长江水位急速上涨！水泥水运警告！

长江水位急速上涨！水泥水运警告！安纳托利亚之鹰 “现在江上水流非常急，水位上涨比较快，但船舶锚泊基本没受大的影响。随着水位的持续推升，长江锚泊船舶走锚风险将大大增加。”征润州海事处海事监管科副科长胡丰明说。 6月18日，镇江海

“现在江上水流非常急，水位上涨比较快，但船舶锚泊基本没受大的影响。随着水位的持续推升，长江锚泊船舶走锚风险将大大增加。”征润州海事处海事监管科副科长胡丰明说。

6月18日，镇江海事指挥中心接收到的水位信息显示，目前长江镇江段水位距离警戒水位（7米）还有差不多1米的距离， 连日雨水虽对江上行船有一定影响，但没有因此而造成险情。

根据天气预报，今年长江极有可能发生大洪水。随着上游雨水不断增加， 6月16日16点20分，高潮水位5.66米，17日4点20分，高潮5.88米。 长江水位将会快速上涨，极有可能在近期超过警戒水位。

江防汛必须抓紧时间做好准备，宁可防而不来，不可来而无备。镇江海事局要求所属各海事处，在加强内部安全检查，特别是防汛设施检查的基础上，积极加强辖区巡航，并利用巡航时机积极加强防汛宣传。各级主管领导要随时关注水位上涨情况，紧盯汛情，严防船舶带病航行，以保障船舶航行和停泊安全。

6月18日下午3点多钟，在五峰山附近江面，有一艘重载船正在顶流上行，船头翻起浪花，速度明显比平时慢许多；而一些往下游行驶的船舶则显得轻松快捷。一些大型船舶由于动力原因基本不受流速影响。值班员史光周说：“在洪水期间，他们会加强对大桥水域的巡航频次，发现有船舶违章航行或发生意外情况，都会及时予以处理，以保障桥区安全无事故”。

在六圩河口，根据《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定》，自4月1日开始，海事部门对有水上小火车之称的“一条龙”船队，就提出了新的要求，一般每两条驳船需有一条拖轮协助，也就是有8艘驳船的一条龙船队，至少需要有4条拖轮协助拖带过江，船队长度需限制在230米以下，以防止发生意外。

自从收到可能发生洪水预警，镇江海事局就要求海巡艇利用巡航等机会，加强对抛锚船舶和在航船舶的安全宣传，特别是对进入定易洲锚地的船舶，要求船员加强值班，留足值守船员，防止发生走锚险情。

虽然，目前并无走锚的情况，但根据往年经验，一旦洪水来临，受锚抓力影响，走锚险情几乎难以避免。 一旦船员疏于值守，就有可能酿成事故，给船民生命财产带来损失。

随着汛期来临，各种天气变化无常，也容易给行船带来安全风险。6月17日早晨7点多钟，尹公洲航段因受大雾影响刚解除临时交通管制不久，“安信XXX”轮就在长江#105浮附近突发舵机故障，船舶失控向岸边漂移。情况紧急，正在执行疏导任务的“海巡06310”艇火速赶往现场施救。经多方紧急抢险，下午14点30分，协助该船成功脱浅。

当前，长江大通流量已突破40000m³/s,水上安全形势不容乐观。6月17日，镇江海事局领导带领指挥中心主任等到镇江裕隆洲口现场查看水流变化情况。发现长江水位明显升高、水流变急，原有的滩涂已经淹没在江水中，裕隆洲河口两股水流汇合，产生大片花水。许多小型船舶航经此地极 不易控制，容易发生阻航、偏航险情，导致大型船舶无法正常航行。不少小型船舶航速变慢后，选择贪边航行。 由于船舶不熟悉航道，极易发生搁浅，需加强提醒和防范。

不过，镇江海事局对此早有预案， 一旦大通流量达到48000m³/s，将会立即启动裕隆洲口安全监管机制，采取拖轮伴航、引航员上船、海巡艇驻守等措施，全力保障大型海轮安全通过裕隆洲口，切实确保辖区水域安全形势持续稳定向好。

为此，镇江海事局提醒广大船民朋友，在恶劣气象灾害多发季节，务必提高风险防范意识，随时留意天气变化，积极关注台风消息，留心守听海事部门发出的安全航行警告，妥善做好恶劣天气防范。

各渡口渡船驾驶人员务必根据船舶的抗风等级，决定是否航行，并且在航行途中不得抢道，随时沟通会船信息，以策安全。