昨夜今晨：中兴Axon 30系列手机发布 特斯拉承诺中国用户数据不给美国政府

昨夜今晨：中兴Axon 30系列手机发布 特斯拉承诺中国用户数据不给美国政府新东方股价 2021年4月16日 驱动中国昨夜今晨 中兴Axon 30系列手机发布 三主摄影像+1TB存储空间 本网站内报道，昨日晚间，中兴正式发布Axon 30系列旗舰手机，该系列包含两款机型，分别为中兴Axon 30 Pr

2021年4月16日 驱动中国昨夜今晨

中兴Axon 30系列手机发布 三主摄影像+1TB存储空间

本网站内报道，昨日晚间，中兴正式发布Axon 30系列旗舰手机，该系列包含两款机型，分别为中兴Axon 30 Pro和Axon 30 Ultra。

外观方面，中兴Axon 30 Ultra采用双曲面屏幕设计，提供玄黑、釉白、轻咖、如蓝等配色，玄黑配色外观采用环保级AG蚀刻工艺，整机厚度8mm，重量仅188g，而其屏幕采用6.67英寸AMOLED清晰护眼屏，具备144Hz高刷新率与300Hz触控采样率，支持百分百DCI P3色域与10Bit色深显示。与之不同的是，另一款机型中兴Axon 30 Pro则采用了传统直屏设计。

影像功能是本次中兴新品的重大亮点，中兴Axon 30 Ultra采用了中兴独创的Trinity三主摄四阵列的影像系统，其包括6400万像素主摄（IMX686/OIS/f1.6）+6400万像素超广角（120°广角/超低畸变）+6400万像素人文镜头（35mm等效焦距）镜头组合，同时附带一颗60X潜望式超级变焦镜头。而中兴Axon 30 Pro则采用6400万主摄+6400万广角双主摄，搭配500万微距镜头及景深镜头。

续航充电方面，Axon 30 Ultra 内置4600mAh电池，标配66W超级快充，中兴Axon 30 Pro采用4200mAh电池，标配55W超级快充。

性能配置方面，两款机型均采用了高通骁龙888芯片，标配LPDDR5增强版与UFS 3.1高速内存组合，安装基于安卓11内核打造的MyOS11系统。

定价上，Axon 30 Ultra的4698元起，Axon 30 Pro为2998元起，值得一提的是，Axon 30 Ultra推出了内存容量高达1T的版本，其定价为6666元，是目前存储容量最大的智能手机产品。中兴Axon 30系列产品即日起在中兴商城、京东、天猫、苏宁等平台开启预约，将于4月19日全渠道正式开售。

吉利沃尔沃旗下极星汽车获得重庆、淄博两地政府资金投资

据第一财经报道，沃尔沃汽车集团旗下高端电动汽车品牌Polestar极星宣布获得5.5亿美元融资，主要投资者包括重庆承星股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“重庆承星”）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金以及其他国内外投资者。

本次投资者中，重庆和淄博两地的政府资金成为亮点。据知情人士透露，“Polestar极星发展不如想象顺利，渠道和规模上都遇到瓶颈，而母公司又不可能无限制的输血，所以找渠道融资对公司来说肯定是必选项。”

特斯拉副总裁承诺中国用户数据仅存储于国内 不会向美国政府提供

据搜狐网报道，特斯拉副总裁陶琳在中国发改委组织的圆桌论坛上表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。这是该公司迄今为止作出的针对加强个人信息保护的最为清晰的表态。在上个月的中国发展高层论坛上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆数据。”

vivo手机超越OPPO 首次拿到中国市场销量第一

据搜狐网报道，市场数据分析调研机构Counterpoint Research昨日发布了最新的中国手机市场研究报告。报告指出，在中国智能手机市场上，争夺战正在白热化，第一的宝座接连不断地“易手”。凭借其新推出的Y3和S9的持续强劲表现，vivo在2021年的第11周和第13周超越了OPPO。

据了解，vivo是市场上首批推出5G设备的品牌之一，分别于2019年8月和2019年9月推出了Nex 3 5G和iQOO Pro 5G。vivo迅速调整了其产品组合，5G手机占比从2019年8月的0.5％增长到2021年2月的76％以上。

自动驾驶企业图森未来在美股上市

据新浪网报道，北京时间将今天早些时候，人工智能和自动驾驶公司图森未来（TuSimple）正式登陆纳斯达克，上市首日收盘报40美元，总市值84.8亿美元。

今年3月，图森未来向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股书。据悉，此次IPO将发行33783783股A类普通股。其中，27027027股由图森未来发行，6756756股由售股股东提供。

图森未来成立于2015年，曾获得包括新浪、治平资本、英伟达、复合资本、鼎晖投资、云九资本、Navistar、Traton、万都、UPS等诸多财务投资方和战略投资方的支持。成立至今，一直专注于研发可商用的L4级别（SAE标准）无人驾驶卡车解决方案。