共享经济“涨潮”风起 你还愿意买单吗?
驱动中国2021年3月29日消息 共享充电宝再次涨价的消息,引发广泛讨论,有人手说本来是冲着它便宜采用,现在这么贵,不会再用了。也有人说,自备充电宝出门不“香”吗?
据了解,共享充电宝的此次涨价幅度达到10元/小时,最便宜的每小时充电也需要3—4元,虽然针对不同场合定价有所不同,但相比早期每小时1元的价格,还是让人望而生畏,甚至还会出现因未及时归还,一天花掉99元的情况。
在黑猫投诉平台上,还有不少用户投诉被恶意扣费,已经归还了充电宝,但还是被扣了99元。
目前,共享充电宝领域受被街电、来电、小电和怪兽充电瓜分,相关数据显示,截至2020年底,三家共享充电宝企业市占率合计达96%,其中,怪兽充电市占率34.4%,为行业第一。价格方面,以北京为例,街电每小时价格1.5—3元不等,怪兽、来电等每小时3元,每24小时封顶价18—40元不等。
而涨价潮背后则是增收不利,企业急需回血应对资本市场的困境。据媒体报道,怪兽充电的净利润从2019年的1.666亿元降至7540元,净利率也从8.2%滑落至2.7%。其对此解释,主要原因是营销费用和投放点位激励费用在上涨,其中包括佣金和入场费。
因此涨价似乎也无可厚非,但一味涨价却在服务上没有提升,选择使用的人只会更少,是盈利还是亏损,充满了不确定性。
值得一提的是,除了共享充电宝,共享单车也在不断调整收费标准,据《证券时报》报道,深圳的美团单车月卡已经涨到30元,相应的月卡折扣也越来越少。收费标准是前30分钟1.5元,随后30分钟收费1元,比一般的公交车收费标准还高。
对于涨价,有分析人士表示,主要原因在于其本质上的租赁模式,在通过网络扁平化了渠道后,还是需要靠租金来维持生存。但涨价并不是共享经济的“救命稻草”,若不能合理布局,科学规划,只会适得其反,毕竟用户是不会为无理涨价买单的。
- 标签:南和房屋出租
- 编辑:孙宏亮
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