当前“危机公关”事件对有色行业的启示

　　【中国建材网】七月已经过去，发生在这个7月的危机公关事件却还在演绎，先是红十字会的郭美美事件、再是铁道部的高铁事件、中海油漏油事件、故宫宋瓷受损门……声势浩大地危机事件把相关单位推到了危机公关的风口浪尖。
　　
　　如何收场？看似这些相关单位是有些许被动了。这不外乎一个主要原因就是当局者在处理公关危机问题时的不当或失误。
　　
　　鸟瞰一下全球情况，又有哪一个部门或是单位做得那么完美？近数，俄罗斯、荷兰、印度的火车不都撞过了吗？日本的核危机影响的面还小吗？不仅这一代人连下一代人都被“辐射”了，似乎负责人的几个“弯腰”不就把民愤给“和谐”了吗？
　　
　　很明显，是我们在处理危机公关事件的经验太少了，面对危机措手不及，语无论次或是根本的不在乎，总之这些“傲慢”式的“笨拙”手段造成当局处于了尴尬的局面。
　　
　　但另一方面讲，一个点过失不代表一个面错了，比如我们的高铁，不论7·23事件多么严重，我们都不可忽视或是缩小更不能否定高铁速度带给中国经济的腾飞力量，没有高铁我们无法享受到交通便捷的幸福生活。
　　
　　不能一叶障目，不见泰山。
　　
　　然而，我们有色行业又何尝不是有说不出的“苦衷”，在公众心里一提到有色金属，可能想到的就是高耗能，一提到重金属就联想到高污染，随后就是一连串的整治呼吁再整治。
　　
　　在过去的几年里，2008年前，有色行业以高股价深入人心，金融危机之后，高耗能、高污染似乎成了有色行业、重金属的代名词，不是铊水就是镉米，要么铅超标。
　　
　　孰不知，有多少有色人在与大家所谓“有毒金属”亲密接触，有谁曾在担心他们铅中毒，镉超标，铊超标呢？没有他们的亲密接触，机械制造业、建筑业、电子工业、航空航天、核能利用等领域如何进展？我们又能拿什么自豪的展示我们航空、航天事业的成果，我们的汽车、电力、通讯、建筑、家电又何去何从？