保时捷推出全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet

　　经济日报-9月12日讯 继后轮驱动的全新911 Carrera和911 Carrera Cabriolet车型后，保时捷现又推出四轮驱动的全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet。即日起，两款新车将同步启动中国市场预售，客户可前往授权经销商处进行预订，制造商建议零售价稍后将于官网公布。

　　与其他全新911 Carrera车型（2020款）一样，全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet均搭载3.0升六缸水平对置双涡轮增压发动机，在6,500rpm转速下输出功率可达到283kW（385PS），较上一代车型提升了11kW（15PS），并在1,950至5,000 rpm转速范围内，持续输出440 Nm的最大扭矩。标配的8速PDK保时捷双离合器变速箱使得全新911 Carrera 4（2020款）从静止加速至100km/h仅需4.2秒，在搭配选装的Sport Chrono组件后用时可提升至4.0秒。全新911 Carrera 4 Cabriolet（2020款）从静止加速至100km/h需4.4秒，配备选装的Sport Chrono组件后用时可再提升0.2秒。全新911 Carrera 4的最高车速为291km/h，而全新911 Carrera 4 Cabriolet最高车速达到289km/h。

　　与全新911 Carrera 4S车型一样，新研发的前驱模块使全新911 Carrera 4车型的性能进一步提升。离合器和差速器新增的水冷特性加强了离合器的耐用性和负荷能力。增大的调节扭矩可提升离合器的调节精准度，从而提高前轴驱动的性能。而强化的前驱模块则与保时捷牵引力控制管理系统（PTM）相结合，进一步完善车辆的牵引力，使其适应雪地、潮湿及干燥等极端的驾驶条件。

　　与其它第八代911 Carrera车型一样，全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet均标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）电子减震控制系统，并提供“Normal”（标准）和“Sport”（运动）两种驾驶模式，强调驾乘品质和操控性。两款新车还可以选装带保时捷扭矩引导系统（PTV）的全变量电子控制限滑后差速器，这项配置是911 Carrera 4S车型的标准配置。

　　全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet配备19英寸的前轮（搭配235/40 ZR轮胎）和20英寸的后轮（搭配295/35 ZR轮胎）。更大直径的20/21英寸车轮（911 Carrera 4S车型标配）亦可选装。全新911 Carrera 4车型标配的通风制动盘和有排孔的灰铸铁制动系统，与前后轴上13英寸黑色的四活塞卡钳完美配合。新车还可额外选配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。

　　与911（2020款）的其他车型一样，Wet（湿地）模式作为标准配置。这项创新的辅助系统可自动探测到明显潮湿的路面，预设车辆的稳定管理系统及防抱死制动系统，同时提醒驾驶者。驾驶者可以通过一个按钮或方向盘上的模式开关（当选装Sport Chrono组件时）快速启动Wet模式，从而针对湿滑路面对车辆进行设置，以提升行驶稳定性。

　　全新911 Carrera 4车型延续了车系的外观设计亮点，例如挡泥板、车前盖以及贯穿车尾的LED灯带都使人联想到经典911车型的设计。全新911 Carrera 4和911 Carrera 4S在外观上唯一的区别是尾部的排气口。根据发动机版本的不同，全新911 Carrera 4车型在两侧各有一个矩形的单排气尾管，而4S车型的两侧则配备一组圆形的双排气尾管。所有车型均可选配带有两个椭圆形排气尾管的运动型排气系统。

　　全新911 Carrera 4的内饰与前期推出的全新911 Carrera和911 Carrera S车型保持一致，包括重新设计的座椅、传统的中央转速表，以及保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9 英寸触摸式高清显示屏，且互联性进一步升级。在中控台的控制面板上，五个按钮均采用经典设计。