一汽-大众 "高品质"背后的故事(下):锱铢必较,人尽其才

　　一汽-大众鲜少对外开放的三大核心实验室揭开“神秘面纱”，这里有超过2800名员工，他们心怀“造出超越用户期待的高品质产品”的愿望，并为此“吹毛求疵”、“锱铢必较”。

　　据李松梅介绍，秉承“人人皆可成才，人人尽可成才，人人尽展其才”的理念，一汽-大众早在2003年就从德国引进了AC测评，并为员工规划高效的职业发展通道。自引入AC评测以来，一汽-大众已开展评测90期，256人通过AC走上经理岗位。　　

　　“被誉为‘选人神器’的AC评测，通过科学、严谨、公开、透明的方式，真正把‘想干事、能干事、干成事’的人选出来，为一汽-大众持续快速发展奠定了坚实的基础。”一汽-大众人力资源部部长李松梅自豪地表示。

　　近日，“一汽-大众品质之旅——‘众创未来’媒体青年营”在长春开营，来自全国的30名“90后”记者，深入一汽-大众长春基地，通过参观三大核心实验室，以及学习人才培养体系等，了解一汽-大众对产品品质和人才的不懈追求。

　　三大核心实验室揭开面纱，确保品质“锱铢必较”

　　本次活动，一汽-大众鲜少对外开放的三大核心实验室，揭开了“神秘面纱”。据介绍，三大核心实验室包括整车安全试验室、质量保证检测中心和匹配分析测量间，这里共有超过2800名员工，他们心怀“造出超越用户期待的高品质产品”的愿望，为此他们“吹毛求疵”也“锱铢必较”。

拧紧技术

　　作为大众集团第一个在海外获得认证的整车安全试验室，一汽-大众车辆安全中心集先进设施、核心技术及完备试验项目于一体，不仅可进行整车碰撞实验，还能对车身、气囊、安全带等安全性能装备进行实验和分析。活动现场，一汽-大众正在进行速腾左20%碰撞试验，随着巨大的撞击声和四散的零件，在场的媒体纷纷发出惊呼，“以前也看到过C-NCAP碰撞测试后的车辆，没想到现场这么震撼。”

　　一汽-大众对安全的投入，可谓不余遗力。“安全试验需要各种各样的假人，由于密集分布的传感器和垄断等原因，每个假人造价都很昂贵。”工作人员表示，我们实验室的假人可以满足多种安全试验，总价值在5000万元以上。”

　　在质量保证检测中心，一汽-大众展示了拧紧、工业CT、色谱质谱分析、材料气味评价方法等技术。而作为汽车制造的“幕后英雄”，一汽-大众匹配分析测量间以精确量化的质量标准，展示了严谨的工匠精神。据介绍，一汽-大众检测仪器精确度高达20微米，相当于头发丝六分之一的大小，要求零部件尺寸公差不能超过0.5毫米、发动机等精密零部件尺寸精度更精确到微米、且力求确保零部件100%合格。“我们这一套检测仪器差不多要1500万元，也会伴随一款车型的全生命周期。”

分析测量间

　　AC测评选拔优秀人才，打造车界“黄埔军校”

　　一汽-大众的严苛要求，也造就了大批的汽车人才。在业界，一汽-大众素有车界“黄埔军校”之称，如长城汽车副总裁柳燕、小鹏汽车公关总经理李鹏程，以及东风汽车集团副总经理尤静等业内精英都曾在一汽-大众学习和工作过。

一汽-大众人力资源部部长李松梅介绍人才发展体系

　　据一汽-大众人力资源部部长李松梅介绍，秉承“人人皆可成才，人人尽可成才，人人尽展其才”的理念，一汽-大众早在2003年就从德国引进了AC测评，并为员工规划高效的职业发展通道。自引入AC评测以来，一汽-大众已开展评测90期，256人通过AC走上经理岗位。

　　以前，上海和杭州等南方的大学毕业生都不愿意来一汽-大众，现在这些地区的招聘会挤得满满当当，他们认为有了AC测评的标准，每个人都能获得公平的升迁机会。李松梅表示，“经过十多年本土化内化过程，AC测评成为了一汽-大众科学严谨、公开透明选拔人才的重要标尺。”

一汽-大众生产管理部主管物流规划工程师刘国际

　　此外，在车市下行的当下，成本优化成为汽车企业渡过寒冬的战略要点，其中物流也是重要的一环。一汽-大众生产管理部主管物流规划工程师刘国际介绍了E-Lane项目，他指出，E-Lane通过车身流、订单流和物料流形成“三流合一”的规划与管理，达到提质增效、精益管理的效果。“E-Lane模式目前已经在成都工厂应用，将助力捷达品牌全新起航。” 刘国际自信地表示。

　　展望未来，一汽-大众方面负责人表示，面对汽车产业新四化的挑战，一汽-大众将继续肩承“造价值经典汽车，创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”的企业使命，在为消费者打造高品质产品的同时，还将持续开展更多交流活动，搭建更多元的交流平台，为中国汽车产业的长远稳健发展贡献自己的力量。（经济日报-记者 姜智文）

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