一汽-大众 "高品质"背后的故事(上):严苛标准,坚守细节

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来源：互联网
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2019-08-26
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　　“经过一系列检验，如果产品达不到一汽-大众的标准，就必须返工重修。”除了数字化的制造实力之外，一汽-大众覆盖产品全生命周期的“全员全过程”质保体系，也是保障产品品质始终如一的关键。

　　在一汽-大众“高品质产品”的背后，是对无数个细节的重视，对上万项标准的坚守。而强有力的体系支撑，确保了每名员工都是“高品质”的缔造者和守护者，这也是一汽-大众28年来始终保持稳健发展的秘诀。

　　“经过一系列检验，如果产品达不到一汽-大众的标准，就必须返工重修。”一汽-大众长春基地质量基本技能培训负责人告诉经济日报-记者，如果一辆问题车从4S店返厂重修需要1500元，在工厂发现问题，并做好处理大概只需要300元。一汽-大众对产品的严苛要求，不仅避免了不必要的成本支出，还反映出其对品质的不懈追求。

　　自1991年成立以来，一汽-大众经过28年的发展，已经形成了“五地六厂”的战略布局，整车规划产能达到265.5万辆。其中，历史最为悠久的长春基地，经过多次升级改造之后，主要生产奥迪A4L、A6L，以及大众迈腾、CC等中高端车型，称得上一汽-大众工厂的品质担当。

　　近日，“一汽-大众品质之旅——‘众创未来’媒体青年营”在长春开营，来自全国的30名“90后”记者，深入一汽-大众长春基地，通过参观四大生产工艺、培训质量基本技能等创新体验，探寻一汽-大众“高品质”背后的故事。

参观冲压车间

　　四大工艺标准严苛一汽-大众践行“高品质”承诺

　　追本溯源，一汽-大众将高品质之旅的第一站，放在了“冲、焊、涂、总”四大车间。进入冲压车间，首先映入眼帘的是颜色各异的货架和“DEMAG”起重机械，工人则手持控制器引导货物输送。据介绍，工人可依据货架颜色，分辨出产品处于哪个阶段，方便后续工作；而从原料拆垛到上料搬运，一汽-大众均采用自动化操作。

　　此外，一汽-大众通过“拉延、修边、冲孔、整形、翻边、二次拉延”6道冲压工艺，对卷边、塑形等细节严格要求，确保了冲压件的精密程度。对于不合格的冲压件，一汽-大众安排专业员工进行测量和打磨并再次检测，如果仍不合格，则必须回炉重造。此外，剪裁下的材料将用于油箱盖等小零件的制造，以减少不必要的浪费。

　　在焊装车间，一汽-大众采用 “VASS”电气标准装备大量机器人，实现100%的自动化率；同时，激光焊和MAG焊等技术的应用，也提高了车身的连接强度。“目前大众所有车型的车顶都采用激光焊技术，不过受限于成本，大部分的部件还是采用点焊处理。”工作人员表示。

　　同时，焊装车间的激光在线测量也令人印象深刻。据介绍，激光在线测量的原理是利用激光将底部总成扫描传输到电脑上，如果误差超过0.01毫米就是不合格，严重时甚至会造成车间停产。

焊装车间

　　走出焊装车间，穿上防尘服，通过除尘间，进入一汽-大众保密性较高的涂装车间。记者发现，涂装车间基本看不到员工，只有机械臂在车身上不时游走喷涂。“一汽-大众涂装达到完全自动化，可自动识别车窗、车门等区域，实现无死角喷涂。”工作人员表示，“涂装车间每天中午会有员工来清理机械臂上的油漆，其他时候基本实现无人操作。每辆车的涂装费用是固定的，因此不会为减少成本而偷工减料。”此外，一汽-大众通过先进的360度翻转电泳工艺，以及空腔注蜡工艺，确保产品“3年无锈蚀，12年无锈穿”的高品质承诺。

涂装车间全自动化

　　一汽-大众的总装车间采用模块化装配工艺，通过优化生产流程，可达到64秒装备完成一辆新车。工作人员开玩笑的说，“对于一汽-大众而言，一条微信语音的长度，也可能是一辆新车下线的速度。”在保证速度的同时，一汽-大众对于品质更是严格要求。对于下线的车辆，一汽-大众不仅会100%严苛质检，还会对已检验合格的产品随机抽检，进行更苛刻的“奥迪特”评审。

　　工作人员直言，“总装车间的员工最怕‘奥迪特’检验了，如果抽样产品检测不合格，则判定该批产品全部不合格。”记者感受到，一汽-大众能打造出高品质的产品，离不开一系列严苛的质量标准。

　　值得一提的是，在康采恩系统的帮助下，一汽-大众可实现“1+3+1”的柔性生产，即一条生产线可完成三款车型的生产和一款车型的更新，提高生产力的同时，也提升了产品的响应速度。

　　保障产品品质始终如一质检工程师肩负重任

　　除了数字化的制造实力之外，一汽-大众覆盖产品全生命周期的“全员全过程”质保体系，也是保障产品始终如一的关键。在质量基本技能培训基地，记者接受了多项技能训练，从中体会到一汽-大众严苛的质保标准。