丁磊：华人运通的战略规划既超前又非常全面

　　“华人运通从战略上早就瞄准了这一时间点，所以我们从车出发，因为车一定会与未来的路和城相连。目前，在华人运通的“三智战略”里，“路”和“城”这两部分已经有项目甚至实现收入。当然，华人运通的逻辑不是造车和造路，而是打造相关联的业务。并且我们的项目都有单独的核算，有单独的投资，是非常务实的业务”，丁磊说。

　　上周以来，由于全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi的发布，以及首款量产定型车——高合HiPhi 1全球首发，由著名汽车人丁磊领衔的华人运通迅速蹿升为“网红”。

　　当然，如果仅仅是以传统的眼光和思维来看，或许还有许多看不明白、想不透的问题，甚至不乏质疑的声音。那么，极力倡导“用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类”，作为华人运通的创始人到底是怎么设想的？当天发布会结束后，面对急欲一探究竟的众多访者，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊敞开了心扉。

　　2021年是新能源和智能汽车产业快速增长的时间点

　　丁磊开宗明义地说，当下，传统的同质竞争产品太多。但是我们的用户在移动互联网背景下，人工智能大量发展的情况下，5G通讯快速起来的情况下，需要一个新的品类，而不是简单的工具。

　　他分析，客观地说，除了产业政策和市场的情况以外，市场的成熟度应该还在过渡期。消费者心理不够成熟，同时市政建设的成熟度也在不断的发展，充电桩越来越多，但大家还是有一些焦虑。再加上新能源智能车的技术，这两年会突飞猛进，所以我们判断，2021年是中国真正新能源和智能汽车产业快速增长的时间点。

　　据此，“华人运通从战略上早就瞄准了这一时间点，所以我们从车出发，因为车一定会与未来的路和城相连。目前，在华人运通的“三智战略”里，“路”和“城”这两部分已经有项目甚至实现收入。当然，华人运通的逻辑不是造车和造路，而是打造相关联的业务。并且我们的项目都有单独的核算，有单独的投资，是非常务实的业务”，丁磊说。

　　丁磊认为，因为有了这样一种过渡期，华人运通也抓住了这个点，今天推出的高合HiPhi 1，就是瞄准2021年市场的全部开放，以产品和市场竞争力取胜，而不是靠政府补贴来维持。所以，这款车会非常扎实地走向生产。在这个阶段中当然会做大量的实验，除了在传统造车领域公认的实验外，我们还会进行强化，能够保证这个新品类真正做到质量过硬，技术过硬，同时又是智慧化的。

　　他还说，大家看到现在行业有一些情况不是非常理想，关键就是我刚刚说的那个过渡期。从战略规划来说，华人运通的战略规划既超前又非常全面。因为我们确实在这个行业里面很有潜力，对未来也很有把握，所以我觉得华人运通在各种纬度都能够胜出。

　　自动驾驶的未来一定是走向车路协同，和环境互动

　　关于华人运通的“三智”，丁磊介绍到，我们在盐城打造一条智路，这是全国目前具备完整功能最强的一条路。我们还将在盐城造第二期，当然我们不是去修路，而是在原有道路上进行智慧化改造。他认为，这条路有两个意义，一是能够实现自动驾驶“车路协同”的场景模拟，安全且能模拟尽可能多的场景；二是这条路是模拟今后智能交通管理的方向，这也是为什么工信部要把盐城作为9月份车路智能协同的会议举办点。

　　他说，在智捷交通方面，我们还会在上海临港做进一步探索。

　　关于智慧城市，丁磊说，我们正在参与一个未来智慧城市的建设，在其中承担的就是整个车、路、城协同的示范。类似的项目我们在其它城市也在进行，我们不会畏惧困难，因为我们认为这是一条正确的路，会一直做下去。

　　丁磊还说，我们主张“单车智能”和“车路协同”。这个概念听上去很玄，实际上很简单，大家有机会可以到盐城看一下，我们安装在路上的传感器、路边的计算系统装上就可以使用。装上一个传感器，可以覆盖几百辆汽车，而传统做法是在车上装一个传感器，只能实现单车探测。所以，自动驾驶未来发展的方向除了单车智能以外，一定是走向车路协同，和环境互动。比较务实地看，华人运通所倡导的“车路协同”是一个系统的解决方案。

　　丁磊强调，我们的理念不是造城修路，而是通过车的研发、路的研发和城市管理的这些技术来贯通。举个例子，华人运通在江苏的这一条路上，其他车能不能开？能开，只要通讯协议一致，如果需要的话，可以装华人运通的车载通讯单元，就能实现车路协同。然后它能受控制中心管理，可以更高效、更安全。

　　华人运通是立足于中国、面向全球的公司

　　谈到华人运通公司，丁磊说：华人运通的志向是通过我们的努力，能够对人类未来出行的改变做出贡献。所以华人运通是立足于中国、面向全球的公司。

　　对于时间的短长，华人运通是不是来“晚了”？丁磊阐述道，从历史长河来看，宝马（1916年）出现在奔驰（1886年）诞生三十年后，丰田（1937年）出现在通用（1908年）诞生三十年后，这个市场永远需要好的产品和好的品牌，我们现在打造的产品已经完全是和传统车不一样的东西，传统车几乎没有“大脑”，而我们的产品“大脑”特别好。

　　他说，我们有非常宏大的目标，成功的企业都是从目标、志向开始，才能够形成事业。华人运通不是丁磊的华人运通，华人运通是全体华人运通团队的华人运通，共享一个理念，不是光创始人、CEO，需要形成最大的合力。

　　丁磊谈到，华人运通内部有四句话：第一，志存高远；一个企业不管在什么阶段，志向一定要高，志向低很难做成事情。第二，务实规划；着重在这个阶段怎么推进，战略该怎么布置？第三，长期奋斗；这个事情不是做两天就做成了，需要长期奋斗。第四，实业报国，推动人类社会发展也是一种“实业报国”。

　　“正是在这个基础上，整个社会的资源自然会向我们来汇聚，人、资金、战略、资源、合作，都会向我们汇聚。我们不会在单个维度上考虑，而是从整个系统上考虑”，丁磊说。