受多重利好因素影响 甲醇市场行情将有所好转

    【中国建材网】2010年我国甲醇行业的亏损情况依然严重。据相关统计数据显示，2010年，我国甲醇的全年平均出厂价格仅为2300元/吨，行业亏损面高达65%以上，装置的全年平均开工率水平仅维持在五成左右。
　　
　　中投顾问化工行业研究员常轶智指出，我国甲醇行业的产能过剩情况十分严重，而且又受到了具有成本优势的进口甲醇的冲击，2010年前三季度国内甲醇的出厂价格基本上都在成本线附近徘徊，甚至已经低于大多数企业的成本价。进入第四季度后，受节能减排和对进口甲醇进行反倾销初裁的影响，甲醇价格有所回升，但是后期随着节能减排力度的减缓，甲醇生产逐渐恢复，价格又回落至成本线附近。这使得我国甲醇行业的亏损情况较为严重。不过预计2011年我国甲醇行业受落后产能淘汰力度的增强和甲醇汽油的推广以及对进口甲醇反倾销终裁的实施等利好因素的影响，其市场行情将会有所好转。
　　
　　在落后产能淘汰方面，据《甲醇行业“十二五”发展规划》的相关内容显示，到2015年，我国甲醇总产能将控制在5000万吨。为实现这一目标，预计“十二五”期间我国甲醇行业将要淘汰落后产能300万-500万吨。因此，未来几年甲醇行业的落后产能淘汰力度将会增强，这将会缓和当前甲醇市场的激烈竞争程度，使得甲醇的市场行情出现好转。
　　
　　而且，目前山西和陕西等省均已在推广和使用甲醇汽油；国务院也已决定在陕西、上海、山西组织M85和M100甲醇汽车使用试点工作；《M15甲醇汽油》国家标准也即将发布实施，这使得甲醇的市场空间迅速扩大。预计2011年甲醇在燃料领域的消费需求将会大大增加，这也会对甲醇市场价格形成利好。
　　
　　此外，中国商务部在12月23日公布了对原产于印度尼西亚、马来西亚和新西兰的进口甲醇的反倾销调查终裁结果，决定自2010年12月24日起的五年内对原产于印度尼西亚、马来西亚和新西兰的进口甲醇实施反倾销措施。预计2011年我国的进口甲醇将会减少，这使得我国国产甲醇的市场竞争压力下降，也有利于国内甲醇市场行情的上行。