十二五扩内需 不锈钢向左走向右走？

　　上一篇走访录《百年商埠又起新星--走访周村不锈钢市场有感》记录了卓创不锈小编的走访感言，其实论起收获，还不仅仅是这些。从周村回来四天了，稍作平静，再次敲下这些文字，谨以记录不锈小编与烟台东方毕总谈话的点滴，小编文笔拙劣，未能尽兴，还请见谅。
　　
　　跟烟台东方毕总谈到了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中"扩大内需"首次在建议中成为独立章节的细节。这一细节这或表明了中国将"扩大内需"战略上升到一个新的高度，不仅着眼于消费、投资与出口平衡拉动中国经济，更着眼于让更多民众分享改革发展成果。
　　
　　从十一五到十二五的很大转变是"国强"到"民富"。卓创不锈小编仔细地从百度里搜索了一下，关于扩大内需的具体举措，搜索半天，无果。对比此前，无非或是"加快建设保障性安居工程""加快农村基础设施建设""加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设"，前段时间市价难以拉涨，商家一致表示此前下游需求不振，市场价格受到压制。忽如一夜春风来，政府下大力度决定扩大内需，是否能够带领不锈钢市场走出由于下游需求压制的低迷阶段呢？
　　
　　据了解，此前钢厂对市场投放量较少，导致市场资源较为紧缺，型号不全。市场大代理商也不乏这种困扰。因此稍微大一些的工程，难免会因为这个原因而选择去无锡等较大市场，因为像太钢这样的大型钢厂一般都是协议代理，简言之，普通人不具备直接去钢厂拿货的资本。
　　
　　这也是为何商家不惜人力、运费等高成本去较远的地方拿货的原因。同样也是为何商家在规格型号不全的时候，急于从其他家拿货补全规格型号了。下游用户更倾向于规格型号全的代理那里拿货，因为这样可以省去挨家挨户跑的功夫，在某种情况下，不锈钢下游的不差钱现象还是比较明显的。
　　
　　十二五规划里的扩大内需单独成章，其重要性可想而知，但目前的主要问题是，扩大内需的举措真的落实到实处，会否对市场价格的拉涨起到显而易见的作用呢？卓创不锈小编和毕总的意见是：不是必然。四个字概况对扩大内需拉动作用，并不是保守，且听小编一一道来。
　　
　　第一：安居工程、灾后重建、铁路建设等既然是政府工程，那么从钢厂拿货则具备了资本。前面咱们提到的规格不全时去大市场拿货的现象就会不存在，需要哪个规格哪种型号只需点名，钢厂加大人力物力生产既是。
　　
　　第二：区域发展、重在均衡。温家宝总理表明观点：西部大开发在区域发展战略中居优先地位。民富，首要发展落后地区的民众。允许一部分人先富起来，归根结底的任务是全国各族人民和谐一致，为社会主义贡献力量，其中钢厂必然跟各族人民一道，为祖国贡献自己应有的能力。
　　
　　第三：继续积极稳妥的推进城镇化和新农村建设，农村医疗设施，交通设施等仍有较大提升空间，这一目标能否实现，能否成为近期的亮点还存在疑虑，毕竟贫富差距依然存在，再者，人们的消费观念不是一天两天就能改变的。
　　
　　第四：不锈环保、长寿命。据商家反映近期没有新工程、新工厂成建，是为下游需求不振的主力。新工厂一旦建成，短则三四十年，长则五六十年问题不大。一厂建成，百年无忧。难怪没有需求。
　　
　　说到这儿，大家伙儿对十二五这大张声势的拉动内需一说是不是一时间失去了把握。其实也不然，理由有两个。
　　
　　第一：看扩大内需的重点。汽车工业是当前发展无缝管最快的不锈钢应用领域。近十年来，日本汽车用不锈钢的消费量已从平均10公斤增至30公斤，美国已超过40公斤。中国家电行业也是不锈钢应用潜在的大市场。如果能够提升普通百姓的消费力，改变消费观念，下阶段的汽车行业、家居、家电、厨具更新换代速度提快，那么不锈钢市场流通自然也会较前期加快步伐。
　　
　　第二：基础设施建设好了，后续的维护养护工程拉动力也不容忽视。公路宽了，设施全了，私家车自然越来越多。上面我们提到的铁路、高速路等建设或对市场影响不大。但从另一个角度来讲，民众对汽车、新能源汽车的消费多了，可替换的不锈钢制品和零部件自然也多。还有工程新建后，每年还有一定数量的维护和养护工程，这同样能带动部分刚性需求。当然，零部件的消耗、工程的维护自然比不上新建的量，但从积累的角度来看，也会对不锈钢形成不可或缺的利好。
　　
　　第三：钢厂的产能是一定的，即便是夜以继日的生产也不会有多少多出的产品。对政府项目投入多了，自然对市场投放会有所减少。市场的基本面改善后，拉动内需一事儿自然达成提升不锈钢市场价格的目的。
　　
　　可话又说回来了，现在的行情不佳并不是市场资源多惹的祸，据了解目前市场货源规格不全型号不多，但下游真的没有大需求，因此市场人士感叹：销售难，难于上青天。十二五扩大内需一事儿，不锈钢，我为你欢喜为你愁。