丼我军122毫米火箭炮世界第一：可发射战术导弹

M270 MLRS火箭炮当初度要是为加强美军军、师两级炮兵火力，提出全般援助火箭炮概念，以填补身管火炮和战术导弹之间的火力空白而研制的，而我军新型履带 122火次要是配属于装甲机械化师、团或炮兵旅，以提高其高密度火力快速笼盖能力，使用定位的分歧天然不克不及相提并论。即便如斯，新122履带火仍将以射程远、能力大、灵活性好、主动化程度高档诸多劣势毫无争议的界同级别、同类型火箭炮范畴占领“霸主”地位。 军情第一站

我军现役PHZ89火箭炮底盘已显老旧、火力系统仍有潜力可挖，为进一步提拔机械化部队的火力程度，研制新一代高灵活能力的履带式装甲自行火箭炮系统十 分有需要。新型履带式122火载具由第二代炮兵中型通用底盘改良而来，该底盘采用了大功率水冷柴油机和分析传动安装，已配套用于我军新型155毫米自行加 榴炮和35毫米自行高炮系统，具有较强的越野灵活能力和优良的勤务性。

新122履带火与美国M270 MLRS自行火箭炮系统有些形似，80年代末，埃及操纵苏式ATC-59炮兵牵引车和BM-21火箭炮也改装出一款雷同的履带式自行火箭炮来。

因为采用了模块化箱式定向器组，该炮完全放弃了PHZ89那样的主动装弹系统，也配备有不异底盘的运输装弹车，弹药保障效率更佳。装弹车承载面可驮载两部 箱式定向器，并在车体后部安装有液压起吊机，但省去了轮式装弹车那样的液压不变支腿。我们能够看出，采用通用型较重型底盘的发射与弹药保障灵活平台，为新履火将来配备更远射程的火箭炮以至战术导弹供给了可能。

美国M270 MLRS自行火箭炮

解放军新型火箭炮实弹射击

乘员可以或许在优良防护的舱室通偏激控计较机键盘输入凹凸、标的目的诸元，或间接接管营、连批示车的射击代码，尔后由炮控系统主动完成调炮，也能够根 据需要人工对准、手动。该炮的发火系统位于节制台上，可在车内操控发射，也可在车外线控发射。通过优化定向器的发射时序，使两个定向器组可同时发射， 以提高火力密度，使射速较着提高。快速完成一个齐射后当即转移阵地，具备“停下就打、打了就跑”的能力。

驾乘舱内设有乘员座椅，装无数字火控计较机、炮长分析显控台以及数传等车载设备，并配备了“斗极”卫星定位系统，相对来说车载电子系统比新轮火设置装备摆设等 级要高一些。 承平洋军事论坛

考虑到该炮为二线援助型配备，为增大体后部承载平台的面积，一改以往炮兵装甲底盘的设想习惯，在车体前部初创 性的采用了“平头”式驾驶/乘员舱和标的目的盘式标的目的操控安装。驾乘舱为钢装甲焊接布局，反面开有两个矩形大面积防弹玻璃窗，能获得高速越野灵活时优良的前部 视野，也能满足防护轻兵器弹和炮弹破片的要求。舱体两侧各开有一扇乘员门，用于乘员上下。舱体后背安装有舱室超压集体三防安装和空调安装。 军情第一站

为避免火箭炮大角度发射时火箭弹尾焰对车身的影响，新122火通用模块被安装在了该底盘的车体尾部。因为该底盘为炮兵类底盘，在吊挂系统的第5对与第6对负 重轮之间设置了液气锁紧安装，可以或许在火炮发射时主动锁定车体后部的弹性吊挂部件，以达到提高射击不变性的目标（和PHL81钢板固定器道理雷同），因而无 需设置车体千斤顶。 爱邦交换平台