发全球首张自动驾驶商用牌照 武汉何以拔得头筹？

　　发全球首张自动驾驶商用牌照，武汉何以拔头筹

　　科技观察

　　武汉此次颁发全球首张自动驾驶牌照，打开了自动驾驶商用化的大门，打响了自动驾驶的城市之争。

　　9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着，我国不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。武汉市交通运输局方面介绍，此举最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能，并进行载人试运营，从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

　　此前，国内已颁发多张自动驾驶牌照，不过均为路测牌照。因为，“商用”在自动驾驶领域一直是一条红线，很多地方对此慎之又慎。以建立了国内首个国家级智能网联汽车试点示范区的上海为例，前不久也只是在召开的2019世界智能网联汽车大会上，颁发了首批智能网联汽车的“示范应用”牌照，是自动驾驶在国内向商业化迈进的第一步。但“示范应用”仍只是“预商业化”的过渡阶段。

　　而武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。武汉也成为率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的城市。尽管武汉智能网联汽车测试示范区刚刚揭牌成立，但武汉尝试着“一步到位”，给予企业尽可能大的探索空间。此次率先首发商用牌照，足见发展自动驾驶的“雄心”。而这也将成为百度、滴滴、蔚来、深兰等自动驾驶企业发展的新动力。

　　在汽车智能化带来的机会下，一场自动驾驶产业争夺战正在中国的城市间打响。众多城市使出浑身解数，给地给钱给政策，想要抓住这百年一遇的巨大变革。据新京报整理的国内12座城市自动驾驶政策及测试基地显示，一线城市及诸多新一线城市已经开始在政策及产业园区上对自动驾驶进行倾斜。

　　但武汉何以拔得头筹？其实政府早已布局。位于武汉的智能网联汽车测试示范区是又一个国家级测试示范区，早在2016年就开始酝酿