川渝携手出圈⑧ | 共建海外仓共商班列定价！川渝“三步走”推进中欧班列一体化

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12月14日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会第四次会议在四川省宜宾市召开。双方共同制定了《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案》(简称《实施方案》)。

《实施方案》提到这些“干货”内容

《实施方案》讲了哪些关键内容？又对川渝两地明确了哪些目标？对此，记者联系到重庆市口岸物流办相关负责人对此作出解读。

重庆市口岸物流办相关负责人介绍，《实施方案》明确了成渝地区双城经济圈口岸物流体系协同共建的总体目标：以成渝双城为极核，全面优化区域协同发展环境，畅通西部陆海、亚欧、沿江、航空等国际物流大通道，共建重庆主城都市区、成都都市圈、万达开、成渝中部、川南渝西五大枢纽经济发展区，培育成渝、沿江、成绵乐三大口岸物流发展带，合力打造“两极核、四通道、五区、三带”层次清晰、功能明确、运行协同的口岸物流系统和高度一体化的成渝地区双城经济圈现代口岸物流体系。

《实施方案》提到，到2025年，川渝两地社会物流总额达到14万亿元，社会物流总费用与GDP比率较2020年降低1个百分点左右，5A级物流企业总数达到20家，创建2个及以上国家物流枢纽经济示范区。

重庆将迎来哪些新机遇？

值得一提的是，《实施方案》提到高水平共建西部陆海新通道，共同做优陆海新通道运营有限公司，组建四川新通道运营有限公司，与陆海新通道运营重庆有限公司高度协同、市场共享，共同争取共享通道培育政策，共同推进西部陆海新通道定价协商合作机制。

不仅如此，重庆作为最早开行中欧班列的城市，在运营平台建设、陆上贸易规则创新等方面，也先行先试形成了一大批可复制、可推广的经验。

数据显示，重庆已累计开行国际铁路班列超15000列、数量居全国第一，累计开通国际航线106条，国际物流通道网络覆盖全球130余个国家（地区）、400余个城市，为稳定国际产业链供应链、带动西部地区融入共建“一带一路”发挥了积极作用。

例如，《实施方案》也提到，两地将高品质共营中欧班列（成渝）品牌。按照近中远“三步走”，继续深化中欧班列一体化发展，强化市场拓展、线路优化等合作创新，统一开展俄罗斯、波兰等线路采购招标，共建杜伊斯堡、蒂尔堡等海外仓，推进共建班列定价协商合作机制，增强中欧班列（成渝）竞争力和引领力。共推铁路提单物权化试点，探索赋予中欧班列国际铁路运单金融属性的有效途径。到2025年，中欧班列（成渝）年开行量超5000列，历年累积开行约3.5万列。

接下来，川渝两地将围绕《实施方案》内容，主要包括了4个方面、14个工作任务，通过统筹推进区域口岸物流联网运行、培育提升区域口岸物流经济发展动能、合作开展口岸物流设施建设运营、优化区域口岸物流协同发展环境，促进区域口岸物流降本增效，构建区域优势突出、运行特色鲜明、网络均衡发展的高质量双城经济圈现代口岸物流体系，支撑引领成渝地区双城经济圈全面融入构建“大循环”“双循环”新发展格局。

记者 张皓

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