打击特斯拉背后的大量“触摸瓷器”是直销模式的漏洞

　　最近，由于一次集体买卖汽车的活动，品多多和特斯拉发生了摩擦，火药的味道越来越浓。今年7月，一个新的汽车电子商务平台和品多多多推出了国产Model3标准续航后驱升级版的“万人集体活动”，价格低至25.18万元，比特斯拉官方网站上的价格低了近4万元。然而，当消费者成功准备取车时，他们发现特斯拉拒绝送货。特斯拉声称，这一活动不符合特斯拉的交付政策，两家公司对此持有自己的意见。

　　事件发生后，特斯拉通过官方渠道发布声明：此次团购活动中，特斯拉没有与新车电商平台或品多多合作，也没有与商家或品多多进行任何形式的委托销售服务，也没有在此次团购活动中向该平台或品多多多销售我公司生产的任何车辆。如果消费者有任何争议或权益因上述团购活动而受到损害，特斯拉将不会承担任何责任。

　　我原以为在特斯拉采取强硬立场后，活动最终会变成三方都能接受的游戏，但我没想到会打很多仗，最后还是继续活动，结果是现在的情况。

　　现在，回顾过去，人们怀疑品多“摸瓷”是在未经特斯拉同意的情况下，用“买特斯拉”的噱头来吸引消费者。

　　此外，由于汽车公司对价格一直极为敏感，特斯拉一直采用直销模式，即牢牢掌握定价权。突然间，它被抛到了很多人的手中，这不仅令人不满，还让人担心会影响其他特斯拉车主的消费体验。

　　此外，“万人团体价”的口号在活动文案中被提出，但实际上活动只提供了五辆专车，这不可避免地夸大了宣传。

　　“触摸瓷器”泰斯拉发起了一场促销活动，尽管对方已经声明“没有合作，没有委托，没有责任”，但还是迫使活动搁浅。事实上，这也是因为以前也有类似的情况。

　　去年10月，品多多在多个平台上投放广告，称高端化妆品牌“海蓝之谜”正式落户品多多，为其自身的“100亿补贴”活动造势。

　　然而，不久之后，品多多遇到了这位官员，神秘的蓝海突然在其公开账户上推出了一个“公司授权通知”，该通知长期未更新，列出了神秘的蓝海在mainland China的品牌授权销售渠道，其中不包括品多多多。

　　在与汽车公司的合作方面，品多多也有被其他汽车品牌“打脸”的经历。今年5月，品多多推出了包括凯迪拉克XT5车型在内的“降价5.5%，新车上市”活动，随后凯迪拉克市场部负责人冯丹在他的朋友圈里写道：“翻新的汽车，假货。”请注意经销商和消费者的假冒行为。”

　　然而，与今天强悍的特斯拉相比，品多多和凯迪拉克之间的摩擦已经解决。凯迪拉克后来发表声明，解释说凯迪拉克经销商参加了活动，品多多多提供了补贴，这对双方来说都是一个不错的理由。

　　然而，有趣的是，无论是高端化妆品牌蓝海、豪华车品牌凯迪拉克，还是高端新能源汽车品牌特斯拉，他们的消费群体都不同于传统消费者。

　　品多多尽力与这些品牌联系，这也反映了品多多多对用户增长的另一种焦虑。在抓住了三个四线城市消费者后，品多多的下一步是靠近五环路内的市场。

　　自去年以来，争取更多用户的增长速度开始放缓，Q2在2019年跌至历史最低点。这背后的原因不仅是因为争取更多之前的发展速度太快，也在一定程度上反映了五环路以外用户的人口红利基本上是通过争取更多而获得的。

　　如何进入五环路？提出了一套非常有效的策略，即开展“100亿补贴”运动，通过政府承诺的真正保证，以低价的名牌商品为切入点，逐步树立新的用户意识。

　　IPhone系列手机应该是“十亿补贴”运动中诞生的第一款爆炸性产品，也可能是许多新用户在运动中购买的第一款产品，因为它太便宜了。面对绝对低廉的价格和真正的保证，所有不屈服于生活的说辞都无法逃脱真正芳香的法则。

　　一度，“购买更多苹果手机”的话题甚至受到热门搜索的冲击。五环路的许多新用户开始放下“假冒伪劣”产品的刻板印象，“100亿元补贴”区成为大规模的“正宗”场景。

　　事实上，这次引起风暴的特殊价格特斯拉，也是“数百亿补贴”战略的产物。在这些高价商品的帮助下，品多不仅完成了品牌升级和品类拓展，还加深了对五环路消费者的影响。

　　事实上，在过去，品多多才刚刚开始销售苹果手机，这不是与苹果的官方合作。这与以补贴价格向分销商出售它们是一样的。这样，品多多还利用了行业中的许多大品牌。

　　从品多多设计的整个补贴购车流程和新车电子商务平台来看，他们并没有直接买卖特斯拉车型。与传统的配送模式不同，他们根本不购买相关车辆，而是由消费者自己下单购买。

　　根据许多分析，特斯拉无法阻止五个用户在法律层面上购买汽车并以自己的名义交付，也无法阻止品多多和新的电子商品平台向五个消费者转移总计约10万元的补贴：消费者可以自己下单和转账，品多多和电子商务平台可以再次补贴。

　　特斯拉对所涉及的订单被转售没有很强的信心。在送货专员与消费者的沟通中，他使用的词语是“怀疑”订单是品多多多或其他商家以消费者的名义下的，也就是说，没有明显的证据证明实际订单是品多多多或其他商家下的，因此无法证明是转售的。

　　事实上，这是非常常见的所谓“下订单代表”或付款人和订购人彼此不同。一些熟悉特斯拉销售流程的人表示，父母为孩子买车是一份私人礼物，可以完全卖掉。然而，当时它被大肆宣传和销售，这实际上构成了转售，这相当于摧毁了特斯拉最初的直销模式和定价能力，因此它拒绝交付。

　　显然，特斯拉的直销模式已经被利用了。虽然从表面上看，消费者仍然通过官方渠道购买汽车，但实际上，第三方平台是重要的渠道。据一些分析人士称，虽然此次活动只有五款特殊车型，但如果成功的话，更多的潜在消费者可能不会直接买车，而是等待参与下一轮的类似活动，这无疑将对特斯拉产生深远的影响。

　　另一方面，即使活动不成功，特斯拉实际上还是被一波车流席卷。有分析师表示，品多多和平台商家的目的不是卖车，而是利用补贴来进一步获得流量和升级平台。在这次团购活动中，补贴并不太大，但在与特斯拉品牌后，它们实际上吸引了用户的注意力。

　　特斯拉中国声称，它有权单方面终止任何涉及转售的订单协议，但最终付款不能被视为“转售”。合同成立后，特斯拉单方面取消订单就是违约。《电子商务法》第49条规定，电子商务经营者不得同意消费者通过格式条款支付价款后合同不成立；如果格式子句包含此内容，则其内容无效。品多多与消费者之间的关系不是特斯拉电动车的交易关系，而是双方都受委托支付价格，而品多多是受消费者委托支付价格。

　　特斯拉在采用工厂直销的销售模式时，应注重公平竞争，充分保护消费者权益。中国《电子商务法》第22条也明确规定，平台经营者或者电子商务经营者采取排斥和限制竞争的行为，应当受中国反垄断法等法律法规的规范。特斯拉是否违反相关规定，应由相关部门进行调查，然后才能做出判断。为了保护自己的合法权益，消费者可以与特斯拉协商，向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，或者向法院提起诉讼。

　　上海高级金融研究所(SAIF)市场营销教授陈宇勒：与许多法律原则作斗争可能是正确的，但这将导致更多的品牌警惕

　　撇开法律定义不谈，品多多和特斯拉之间的纠纷本质上是一场渠道纠纷。对于像特斯拉这样的品牌汽车公司来说，线下渠道对于品牌培育和销售非常重要。特斯拉坚持直销是出于对品牌和渠道的保护。特斯拉的品牌影响力和流量被群体活动“摩擦”，不仅影响了特斯拉的终端价格，还影响了特斯拉的渠道和品牌，甚至抢走了特斯拉自营渠道的潜在客户。这就是为什么特斯拉得知武汉的潜在车主在越来越激烈的竞争后取消了订单。

　　品多多没有与特斯拉谈判或建立正式的合作关系，而是采取依法办事的方式，仅拿出10万元补贴5辆特斯拉汽车，就获得了足够的眼球，可以说是一笔非常划算的广告费。然而，从长远来看，这种方式会变相扰乱现有的品牌分销渠道和价格体系，或者会导致更多的品牌对此类事件保持警惕。品多多一直想敲开中高端消费者的大门。从长远来看，这种做法不是与中高端品牌合作的明智选择。

　　各国监管对比特币的“围追堵截”，或许是防止多米诺式崩盘、金融危机爆发的一步大棋？5月19日，加密货币市场集体崩跌，比特币一度狂泻30%，...

　　原标题：北大报告：北京PM2 5五年下降超四成，退出污染“双高”群作为污染治理重点对象，北京近年空气质量改善显著，与2015年相比，2020年...