传统制造业分类含能材料的定义2024/4/7传统的硅酸盐材料

　　今朝，创新在重型商用卡车轮胎上更加常见

　　今朝，创新在重型商用卡车轮胎上更加常见。但是，这在乘用车中其实不常见含能质料的界说。可是有了大陆团体的新观点轮胎传统制作业分类，我们或答应以削减消费这些轮胎的资本，让它们利用的寿命更长。

　　虽然由收受接管质料制成，大陆团体暗示绿色观点轮胎比仅重7.5千克的传统轮胎轻约40%。这是经由过程利用一个新的形状设想加上重量优化的中心传统制作业分类，再加上特别侧壁和优化胎面斑纹来完成的。

　　轮胎是车辆中最不环保的部件之一。除它们的消费方法以外，一旦胎纹消逝，就很难处置它们含能质料的界说，由于改换轮胎后你其实不克不及随意把它们扔到任何处所。但是，大陆团体想要改动这类情况，让轮胎更具可连续性含能质料的界说。

　　详细来讲含能质料的界说，这个环保轮胎的35%是由可再生质料制成。它摒弃了大大都的传统硅酸盐，利用了从稻壳、蒲公英、动物油和树脂的灰烬中提取的硅酸盐。同时传统制作业分类，17%的收受接管质料来自再生钢和收受接管炭黑。从PET瓶子中收受接管的聚酯也是公司ContiRe.Tex手艺的一部门含能质料的界说。

　　说到胎面，观点轮胎的利用寿命比大大都轮胎都要长。这是由于大陆团体将其设想成可屡次创新。这里说的不是那种轮胎店的创新或改装。该轮胎内部有一层绿色层，暗示可改换部门。同时，内部的传感器会监测轮胎情况含能质料的界说，包罗压力、温度和胎纹深度传统制作业分类。

　　该轮胎制作商近来推出了一款绿色观点轮胎传统制作业分类。这类轮胎的共同的地方在于，其超越50%的消费原质料来自可再生资本和可收受接管质料。