中国新兴建设总公司中国新兴集团王超中国新兴魏军简历

　　为了宁静思索，海员们以至找来绳索将魏军绑在船上，让他得以牢固住

　　为了宁静思索，海员们以至找来绳索将魏军绑在船上，让他得以牢固住。直到第7天，他们才终究在惠灵顿泊岸。

　　为了此次角逐，他筹资购置了6艘J-24风帆，并在举动完毕不久后抛却在北京的不变事情，单身跑到厦门，一门心机搞起了风帆活动中国新兴团体王超。

　　而自那当前20多年的工夫里，他再也没有丢下过手里的舵。不竭地飞行和探究让魏军深深厚迷于那片深蓝。他曾驾船环抱海南岛，远航西沙。

　　谈及这场飞行的初志，魏军说，“每个酷爱风帆和大海的人大要都有一个举世飞行的胡想，这个设法实际上是不断都有的。我们也会常常说这件事儿，其时就是以为各人曾经酝酿到这儿了，才能也还能够，该去施行了。”

　　不久的未来，一艘由国度级非物资文明遗产代表性项目岑氏木船（传统木船制作武艺）第三代传承人岑全富和他的家属亲手打造的古建制木风帆将正式下水，标记着无数像魏军一样的帆海人“让中式木风帆从头飞行活着界帆海邦畿上”这一大志行将动身！（中国青年网记者叶婉莹）

　　他说，期望更多的人到场到这项活动中来，让中国的风帆活动有更好的开展。“特别是关于青少年来讲，这不单单是一门手艺，更是一种熬炼，可以让他们学会愈加英勇。”

　　而真正鼓励他们的“导火索”则源于另外一个“出格”的帆海家。其时，年仅16岁的澳大利亚女孩杰西卡·沃特森单独驾驶游艇，半途不泊岸持续飞行2.3万海里，用近7个月的工夫一跃成为天下最年青的举世帆海者。“就以为人家这么小的一个小女人都能够，为何我们不可呢？”魏军说。

　　特别是从澳大利亚到智利合恩角那段路程，沿着西风带走，一下就是5000多海里，几层楼高的波浪常常一个接一个地打已往。“这段中心没有停靠，不断在海上待了32天。加上离陆地又出格远，其时我们心思压力都很大。由于一旦呈现任何成绩中国新兴团体王超，能够就真的回不来了。”

　　不阅历风雨，怎样见彩虹。魏军至今仍记得他们抵达曾母暗沙前一天薄暮那灿烂的朝霞。当海风吹过，傍晚的阳光把一切风景都衬着，霎时间，一切的辛劳与伤害仿佛都被忘记。“那一刻会以为，或许我们这一圈的飞行就是为了找到这个最美的朝霞。”

　　作为一个土生土长的北方男人，他在人生的前十几年从未见到过大海，却对船和水上活动情有独钟。“从小我就出格喜好船、喜好荡舟中国新兴修设总公司，像泅水这类水里的举动都喜好。直到厥后我荷戈，都很想去当水师中国新兴团体王超。”魏军说，“说不上为何，就是莫明其妙很喜好。”

　　15岁那年退伍去沈阳的途中，他在奔驰的列车上第一次瞥见大海——固然只是远远地一瞥。当时分他就想，本人有一天必然要去看看奥秘的大海。

　　时至昔日，魏军还记恰当时动身时的场景。“其时有许多人都跑来送我们，各人一同唱着《海员》，辞别的时分有人忽然就呜咽了，说不出话来了。”他说，“船开当前有伴侣给我发了一条短信：祝一帆风顺，早日回到我们配合的家。其时我眼泪哗地一下就流下来了。底子设想不出来本人甚么时分能返来，返来的时分是甚么模样。”

　　其时，为了庆贺香港回归，魏军筹谋了一场从大连起航到香港的风帆赛——“97中国海风帆拉力赛”，魏军随着步队一起飞行到了香港，今后与风帆结下不解之缘。

　　幸而，海员们的英勇和对峙占有了“下风”，终极捱过了300多天艰险的路程，在中国举世帆海史上写下了绚丽的新篇章。

　　“在我远航的过程中每次碰到外洋的帆海人，他们城市感慨‘中国已经是天下上帆海手艺开始进的国度之一’，而如今远航的各地却看不到中式木风帆的身影，我们大多只能从一些意味着好事多磨的丹青里看到它们了。”已经的灿烂现在却面对着“消逝”的情形，让这位帆海人感应非常可惜。“我们期望能让中式风帆走进来，这不只是帆海文明的宣扬，也是关于中国文明的宣扬。”

　　说干就干。查材料、备计划中国新兴修设总公司、练手艺、磨本质……魏军和同伴们筹办了快要半年的工夫，终究在2011年11月3号乘着“厦门号”风帆，踏上通往无数中国帆海人胡想的征程。

　　分开澳大利亚的第二天，不测仍是呈现了。其时飞行中的船倾斜摇晃得凶猛，魏军在做饭的时分一不妥心滑倒，摔断了肋骨。

　　除身膂力行地投入风帆活动，魏军还不断努力于在海内推行提高风帆项目。从建立帆海俱乐部推行风帆活动和陆地文明，到创建海内最早的风帆应战赛“俱乐部杯”，从最后的海内飞行到厥后的举世之旅……他半生的故事中国新兴团体王超，都与大海和风帆有关。

　　转眼间到了1997年，彼时青涩的少年早已展转多地，生长为一位小有成绩的贩子。也是在那一年中国新兴修设总公司，他迎来了和陆地第一次真实的“密切打仗”。

　　半路落发、无甚经历，但这些都敌不外心里的一腔激情亲切中国新兴修设总公司。“船买都买了，得用起来不是？并且又是本人喜好的工具。”他说，“其时也没想到要完成幻想啊甚么的，就是喜好，天然而然就如许做了。”

　　“它不是说忽然来了个出格大的伤害，船翻了、漏水了，没有这类突发变乱。但你身处汪洋大海里，周边没有任何可依托的处所，还要面对风波等状况中国新兴团体王超，这类情况自己就是一种伤害。”魏军说。

　　“其时也没怎样惧怕，归正就是疼，没此外了。”现现在提及这件事儿，魏军非常轻松。可是，身材上的损伤加上海面的波动，其疾苦水平不可思议。船上没有专业的大夫和医疗装备，他只能熬着。

　　不能不提的是那次奋发民气的举世飞行之旅。在那场始于2011年11月份的路程中，魏军率领7名海员历经316个日夜，高出四大洲、三大洋，穿越南纬55度怒吼的西风带，制服被称为“妖怪角”的合恩角，终极完成2.3万多海里的举世豪举。这也是中国风帆第一次“沿着地球的天文外形”绕行一周。

　　为了让中式木风帆从头扬帆于世，一群心胸胡想的帆海人主动筹办起了以中式木风帆重走郑和下西洋道路的“大帆海家”项目。