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　　美国国防部（DoD）是美用材料研究及管理的主体负责机构

　　美国国防部（DoD）是美用材料研究及管理的主体负责机构。在1996年DoD公布的《国防科学技术战略》和以其为基础的《联合作战科学技术计划》、《国防技术领域计划》、《基础研究计划》等支撑性文件中，“材料与工艺”是《国防技术领域计划》中的10个科学技术领域之一，“材料科学”是《基础研究计划》中12个领域之一，体现出DoD对军用材料研究的高度重视。DoD发布了一系列的国防采办、供应链物资管理、国防物资处置、战略性材料年度采办/处置计划等与材料全寿命周期管理相关的政策性文件，并且针对战略和关键材料等军用材料相关课题开展了数十年的长期研究。

　　20世纪90年代中期，美方逐渐意识到冷战期间实行的军民分离的国防采办制度带来的诸多问题建筑毕业论文题目，提出了军民融合战略，对国防标准化工作进行了一系列改革，这些改革不仅提高了军品的采办成效，推动了军民融合的快速发展，同时美军也切实收获了经济效益。以推动材料军民融合发展最为典型的航空航天领域为例，DoD针对军用材料相关的标准（用于材料生产、采购、使用）、手册（引用材料标准从而规范材料的设计、生产和应用）的管理，采取了将军用标准转化为非政府标准、转变军用手册的管理模式等诸多措施，推动军用材料标准化改革。

　　自1994年6月DoD实施军用标准改革计划至1999年1月，在不到五年的时间内，由材料及工艺相关军用标准转化成的美国宇航材料标准（AMS）共计151项，被转化的标准主要包括美用标准（MIL）、美用标准图纸（MS）、美国空海军航空设计标准（AND）、美国联邦标准（FED）、美国联邦规范（QQ）等类别。转化后的AMS标准号与原标准号相比，标准代号由MIL、MS、AND建筑各项材料税率表、FED等改为AMS，标准分类号、顺序号不变，标准版本号有所调整。这些标准主要涉及民用工业中大量使用的金属材料，以铝合金、钢材料为主（合计93项，占比62%）；以及部分非金属材料，例如密封剂、塑料制品等（合计29项，占比19%）；此外，还包括复合材料芯材、工艺类标准等。这表明，DoD将军用标准中与民用材料生产、使用具有高度相关性、相似性的材料标准转化为AMS标准。

　　美国汽车工程师学会（SAE）共发布了近10000项标准文件，其中8000多项为航空航天标准、规范、推荐惯例及资源文件，2000多项为地面车辆标准。截至2018年1月，DoD共采用了约2800项现行有效的SAE标准，占其总数近三成。AMS标准由SAE下设航空航天理事会的航空航天材料系统组负责管理，据统计，目前DoD武器装备采办文件中已经采用了超过1270项AMS标准，占DoD采用SAE标准总数的近一半。

　　AMS标准具有科学的标准正向形成机制，标准质量水平高，是国际先进材料标准的典型代表。AMS标准是航空航天材料专业领域的“全球性标准”，目前大量应用于全球范围内航空飞行器零件、系统的设计、生产及采购建筑装饰材料清单。AMS标准具有专业性强、系列化和通用化程度高、标准应用及维护的时效性和先进性强等特点，DoD将大量军用材料标准转化为AMS标准，充分发挥了其优势。

　　1959年3月，DoD发布了著名的金属材料军用手册MIL-HDBK-5《航空航天飞行器结构用金属材料和元件》，通过标准化的手段将众多金属材料的性能整合、固化下来，为装备结构设计提供可靠依据。在20世纪90年代美国国防采办政策改革和军用标准化改革的大背景下，DoD对MIL-HDBK-5也进行了相应的调整，将其剔出美用标准目录，转化为《金属材料性能研发和标准化》即MMPDS手册。首版MMPDS-01于2003年1月发布，与同期的MIL-HDBK-5J在技术上是等效的。2004年5月，MMPDS-01第一次变更通知发布，同时正式废止MIL-HDBK-5J，MMPDS成为美国政府认可的军民用航空器结构金属材料性能设计值的唯一来源。

　　预算削减、资金短缺、缺乏军方支撑是促使MIL-HDBK-5作出转变的主要因素。MIL-HDBK-5由DoD负责管理，而MMPDS的管理由美国联邦航空管理局（FAA）负责。MIL-HDBK-5由美国空军总领负责，FAA作为联合主席（Co-Chair），秘书处设在研究所，由政府代表（包括军方代表）和行业代表（飞机制造商、材料生产商等）共同参与；而在转变后，MMPDS的组织结构中美国空军和FAA双方角色互换建筑各项材料税率表，即由FAA总负责，秘书处、参与各方等则未变化。MIL-HDBK-5时期的资金配置，军方占79%（空军67%、陆军12%），FAA仅占21%；在MMPDS的资金配置方案中，FAA将自身所占份额的目标值定为33%，DoD和NASA占33%，商业化（Commercialization）占33%建筑毕业论文题目。

　　在复合材料及其结构的研制与生产中，性能表征及其标准化一直作为重要组成部分。性能表征的标准化包括性能表征的范围与方法（试验标准、数量及数据处理方法等）以及根据不同应用情况而推荐的试验矩阵。DoD建筑各项材料税率表、美国国家航空航天局（NASA）等政府机构以及美国航空航天学会（AIAA）、美国试验与材料协会（ASTM）等民间组织对复合材料性能表征及其标准化进行了大量研究。1959年DoD发布MIL-HDBK-17《航空器用塑料》，并于20世纪70年代专门成立协调委员会来负责手册的相关管理建筑各项材料税率表。历经多次改版，2002年6月MIL-HDBK-17F《复合材料手册》正式发布，该版手册结合了当时复合材料技术的最新发展情况，在原有的聚合物基复合材料部分增加大量内容，还新增了金属基复材、陶瓷基复材（包括碳-碳复材）的内容。

　　2006年，MIL-HDBK-17的主要管理者由DoD转变为FAA，确立了新的发展路线年“Rev G - CMH-17”手册正式发布，新手册的代号“CMH”含义为“复合材料手册（Composite Materials Handbook）”，不再体现“军用”色彩。CMH-17全面总结了过去数十年美国及欧洲关于复合材料及其结构设计与应用研究的丰富经验，同时反映了复合材料技术和工程领域的最新研究进展，被誉为“复合材料领域的圣经”建筑装饰材料清单。CMH-17作为供美方、NASA、FAA以及工业部门应用复合材料及其结构时使用的最具权威的手册建筑装饰材料清单，为复合材料结构件的设计、制造提供了必要的信息和指南。CMH-17从MIL-HDBK-17时期由DoD负责转变为由政府、工业界和学术界的成员单位联合组成的非盈利性组织进行负责，整个手册的工作由负责不同材料技术方向的协调小组联合完成。

　　无论是MMPDS还是CMH-17，虽然由于金属材料和复合材料本身的特征不同，两本手册总体的评价标准和评价方法有一定差异，但其思路是一致的，即都是将顶层需求、材料设计和材料使用这三个方面进行统筹规划，进而实现针对特定材料进行评价、优选的最终目标。经过数十年的发展，美国将材料发展纳入到了更利于管理和协调的工业体系当中，从而形成了长期的、滚动的发展模式。2011年美国政府启动的“先进制造业伙伴关系”计划及其重要组成部分“材料基因组计划”，其目标是利用系统的力量加快材料的更新换代建筑各项材料税率表、减少材料的研制时间、提高材料的研发效率，这正是体现出这种体系发展模式优势所在的典型案例建筑各项材料税率表。

　　我用材料存在系列化程度较低、研发背景不同、各行业对材料性能需求不同等现状，进而导致我国现有军用材料标准出现行业级以上通用标准少、标准通用化程度低、生产过程控制标准缺失、专业材料手册缺乏等现象。通过学习、借鉴DoD材料标准军民融合管理先进经验，持续跟踪研究国外材料标准及手册的管理模式，有助于促进我国材料标准体系的健康、科学、可持续发展建筑装饰材料清单，实现建立科学完善的材料标准体系、使材料标准具备跨行业通用性、有效控制材料质量稳定性、形成专业权威的材料手册等发展目标。