探寻经济环保新能源 甲醇燃料“贵阳足迹”

四处拥堵的交通、不断上涨的油价、日益严重的污染……面对践行环保、拒绝污染这个“课题”，致力于建设生态文明市的贵阳，一直在积极寻找着破题的答案。其中，运用新能源无疑是最为有效的一个途径。

说起经济环保的新能源——甲醇燃料，大家可能还有点儿陌生。以M85甲醇燃料为例，使用它与普通汽油相比，每行驶百公里可以节约燃料费13元至25元，每年可减少一半以上的一氧化碳、氮氧化合物等有害物质排放。目前，贵阳市不但拥有生产甲醇燃料的企业，不少公交车和公务车也开始改“喝”甲醇。甲醇燃料正在贵阳留下自己的“足迹”。

“从能源结构、产业发展、环境保护等方面来看，应用这种新能源意义重大!”说到甲醇燃料的推广前景，贵阳市工信委原材料装备与资源利用处处长王强语气笃定。

近年来，我国的石油对外依存度不断提高，已经达到55%以上，严重影响着我国的能源安全。“一方面，贵州尚未发现油气资源，每年所需的120万吨汽油全部依赖外运。另一方面，甲醇可从煤制取，贵州省煤炭资源丰富，2012年发现有160万吨的甲醇产量，产能远远过剩。若能够推广M85或者M100甲醇燃料，既能够消化本省大量的甲醇产品，拉动煤化工产业的深度发展，又可以节约石油资源，减轻贵州省对成品油的依存程度。”王强说，与传统的汽柴油相比，使用甲醇燃料可使PM2.5降低50%以上，氮氧化物降低20%以上，苯、芳香烃、硫化物等物质的排放也会减少。“甲醇燃料是一种清洁、环保的新能源。贵阳市大面积推广甲醇燃料，符合生态文明建设的要求。”

甲醇燃料固然具备优良特性，但如何使之产业化，最终带动经济发展，贵阳市也在积极探索。2010年，贵阳市在全省率先启动甲醇燃料试点工作，贵阳公交集团在实践中积累了丰富的运行和管理经验;清镇市也于2011年开始使用甲醇燃料，为公务车辆和社会车辆提供服务。

“希望以甲醇燃料的推广为契机，推动贵阳市成为国家第二批甲醇汽车推广试点，继而带动整个装备制造业的发展。”王强告诉记者，目前贵阳市已经制定了详细的甲醇燃料推广应用方案，从组织领导、技术开发、站点建设等方面予以保障，“推广甲醇燃料不可能一蹴而就，但我相信甲醇燃料会在贵阳市民的生活中扮演越来越重要的角色!”

“贵州煤炭资源丰富、价格相对便宜，近年来又大力建设生态文明，这是吸引我们前来投资的最大动力。”贵州东方红升新能源有限公司业务经理兰永嘉说，2010年，贵州省在贵阳、遵义、六盘水、铜仁等地开展甲醇燃料的试点工作，东方红升应势落户清镇，建成年产10万吨变性燃料甲醇调配基地，每年可调配66万吨M15甲醇汽油。

“各级政府和相关部门对公司发展十分关心。”兰永嘉说，为了支持企业，贵阳市和清镇市出台了详细的推广方案，并给予一定的税收优惠和土地支持;中石油和中石化也与公司签订了合作协议，4座甲醇燃料加注站正在紧锣密鼓地建设中。“这些进展令我们振奋不已。目前，我们正进行二期扩建年产10万吨高比例M85甲醇燃料和5万吨M15甲醇汽油，完全能够满足整个贵阳市甲醇燃料的生产需求。”

然而，东方红升的发展并非一帆风顺。庙儿山加油站是清镇市最早销售甲醇燃料的加油站之一，日前，记者来到这里，看到标有“‘M15—93’环保汽油”字样的加油机鲜有车辆问津。“如果不提示，多数车主仍会加注93号汽油。”庙儿山加油站长胡进说，现在每天加注M15甲醇汽油2至3吨，而加注93号汽油则为8至9吨，“二者售价相同，但由于公众缺乏了解，销量并不理想。”