民企进口天然气将重写油气供应格局

新奥能源和广汇能源两家民营公司，目前分别在浙江和江苏建设LNG接收站，这将改写我国LNG接收站建设和LNG进口由国家石油公司垄断的格局。随着美国和俄罗斯LNG进口在未来成为现实，更多企业有望进入到进口LNG这一领域，这将使LNG上下游产业链的景气周期持续时间更长。

新奥破冰浙江

“目前还在走审批程序。”新奥集团内部人士19日向中国证券报记者透露，目前其在舟山群岛筹建的LNG码头，相关手续仍在审批之中，按照目前进度，新奥有望成为国内第一家拥有LNG接收站的民营企业。

一直以来，我国进口LNG接收站主要由中石油与中海油两家建设。据卓创资讯统计的数据，我国累计投运LNG接收码头6座，总计产能为1880万吨/年，其中中海油旗下产能为1230万吨/年，中石油旗下产能为650万吨/年。

卓创资讯分析师王晓坤告诉记者，由于受种种政策限制，目前我国尚未有民营企业涉足LNG接收站建设和LNG进口。尽在东莞九丰和申能上海五号沟有民营资本建成的中转站，但中转站需要通过小型LNG运输船从其他已有的大型LNG接收站进行接驳，因此并非严格意义上的LNG接收站和LNG进口。

ICIS资深行业分析师王瑞琦表示，民营进口没有明确的规定，但是一般来说进口需要进口资质和接收LNG的码头。进口LNG的前提是必须有自己的接收站，而LNG接收站获批前提是须先落实海外资源。因此，对于民营企业而言，从海外进口LNG并在沿海接收，实际上一直存在着无形的“玻璃门”。

中石油经济技术研究院高级经济师徐博就认为，三大石油公司在海外找资源都困难，民营企业就更不容易，单凭意向性协议国家很难批复LNG接收站。此外，出于安全考虑，在2010年中石油大连储罐发生爆炸后，发改委对类似项目变得更加谨慎。

此外，批准民营企业建设接收站，发改委还有统筹考虑LNG进口码头的布局，新奥之前曾经在浙江温州申请建设一个LNG进口码头，但由于与其他LNG进口码头在布局上有一定的冲突，最终并未得到国家发改委的审批。

但这一情况正在发生变化。随着国内市场对天然气的需求愈发旺盛，鼓励各渠道进口天然气已成为决策层共识。今年5月15日，《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》下发，商务部将取消对石油、天然气、煤层气对外合作合同的审批工作。

广汇布局江苏

正是在这种形势下，位于新疆的广汇能源有望成为另一家获得LNG接收站建设和进口权的民营企业。而通过与壳牌的合作，广汇轻而易举地解决了气源问题。

目前，壳牌目前在全球拥有总量超过2200万吨权益的LNG供应能力，运营着全球数量最多的LNG运输船队。根据协议，双方愿意探讨以组建合资公司等方式从壳牌关联公司进口LNG，从而解决广汇启动接收站的气源问题。