自行车“王国”华丽转身 电动自行车成大主角

75%选择绿色出行的人中，又有超过三分之一的网民(即超过25%的受访者)有电动自行车购买意愿。

由中消协和国际铜业协会共同主办的“环保健康安全出行”电动自行车消费大家谈公益活动，24日在南京举行。中国自行车协会理事长马中超披露，截至目前全国电动自行车保有量已突破1.5亿辆，江苏每百户城镇居民拥有量达79.9辆，位列全国第一。会上同时透露，令人关注的电动自行车新国标有望年内出台，而新国标最大的变化将在最大时速和安全性方面有所体现。扬子晚报记者徐建华

“自行车王国”华丽转身——

全国已拥有电动车1.5亿辆

一年省下4个秦山核电站发电量，江苏城镇居民每百户拥有量达80辆

从昨天活动中公开的数据来看，一直被称为“自行车王国”的中国现在可以改称“电动自行车王国”了。从上世纪90年代末进入国人视野，十多年发展下来，目前全国的电动车保有量(登记在册或在使用的，编者注)已达1.5亿辆，每10人中就有超过1辆电动自行车。

而产量方面，去年我国电动自行车的年产量为3500万辆，高居世界首位，但出口只占到2.5%，绝大多数被中国消费者购买。尤其是近年来随着城镇化的发展，电动车市场消费需求巨大。江苏是电动自行车的产销大省，每百户城镇居民拥有量达79.9辆，而年产量高达800万辆，占全国产量的近四分之一。

值得一提的是，2012年下半年江苏电动自行车销量已经超过了自行车，呈现高速增长态势。不过，随着电动车用户的突飞猛进，相关投诉也增多。江苏省工商局消保局副局长赵忠昨在会上披露，去年全省交通工具投诉量共计5000多件，其中电动自行车投诉约占三成。

“在公共交通没有足够发达、油价又不断攀升的今天，电动自行车成为很多老百姓最好的选择”，来自自行车协会的数据显示，绿色低碳的电动车自行车也为中国的环保事业做出了重大贡献，电动车每行驶一万公里替代公交车节约煤能耗137公斤标准煤，替代摩托车减排479公斤二氧化碳，替代家用轿车节约1380度电;全国1.5亿辆电动自行车一年削峰填谷能效相当于四个秦山核电站的总功率(一个发电厂发电能力通常是固定的，但是用电高峰通常在白天，造成白天电不够用，晚上则是低谷，多余用不掉的电都浪费了。针对此现象，电力系统就想办法把一部分高峰负荷挪到晚上低谷期，从而就利用了晚上多余的电力，也就达到了节约能源的目的。大量电动车晚上充电，就算是一种削峰填谷行为。编者注)。

电动车消费调查——

超25%受访者想买电动自行车

中消协网调同时显示，仅不到两成受访者对市售电动车满意

昨天，中国消费者协会还发布了《电动自行车消费网上调查结果》。据了解，中消协通过百度网络平台向广大消费者公开开展了在线调查，共收回有效问卷41582份，结果显示：在受访网民基本信息方面，半数以上年龄超过四十五岁，且以女性居多;受访者人群近六成居住在二三线城市，呈现出职业分布广泛、受教育程度跨度较大的特点。

在受访网民对当地环境和交通的调查中，超过三分之一的受访者对当地环境状况“不满意”;近四成的受访者对当地交通状况不满意。

受访网民中，七成半选择绿色出行方式，其中超过三分之一的网民有电动自行车购买意愿，但仅有不足两成受访者对市场在售的电动自行车满意。

受访者认为多种因素共同阻碍了电动自行车发展，超过三成受访者期待政府部门出台政策支持电动自行车消费。

■小链接

美国骑电动车有补贴

国际铜业协会交通项目经理梁轶昨向扬子晚报记者介绍说，在欧美等西方发达国家，消费者骑乘电动自行车或者选乘公共交通工具，被赋予环保人士的标签。

与此同时政府对消费者骑乘电动自行车有许多鼓励措施。比如在欧洲很多城市,可以在街头很方便地租到电动自行车。在美国很多地方,拥有一辆电动自行车或者自行车者政府给予一定补贴。比如美国加利福尼亚州出台的奖励机制规定，对常骑电动自行车的市民实行现金奖励，并给予500美元补贴。

“电动车国标”修订——

“提速”成为新标准最大亮点

最大时速从20公里放宽到26公里，一旦超速就自动断电减速

昨天的活动中，全国自行车标准化技术委员会秘书长余世光透露，已实施14年的《电动自行车通用技术条件》正在修订，新国标有望年内出台。据了解，针对时速和重量，新国标或将放宽标准，将最大时速从不超过20公里放宽到26公里。与此同时，对车子的安全性能比如制动、防盗、阻燃等方面将大大提高要求。业内人士表示，新标准一旦实施，相关监管也要跟上，比如质检部门应当承担起责任，不能让超标车出厂，交警部门也要对路面行驶的改装电动车予以强有力打击。

据了解，《电动自行车通用技术条件》从1999年开始实施，共有34项条款，“最高时速20公里”和制动、车架疲劳强度等3项要求是强制性要求，而重量等31项条款则是推荐性标准。从现实情况来看，消费者反映20公里的时速限制太慢，主要原因是城市距离变远、生活节奏加快和交通通过率低。