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油品升级加价应公布成本调查结果

发改委9月23日出台成品油升级加价方案,汽、柴油质量升级到国四标准,每吨分别加价290元和370元;汽、柴油质量从国四标准升级到国五标准,每吨分别加价170元和160元。发改委表示,经过对各地多家炼油企业历时数月的升级成本调查,最终确定了这个价格标准。在这个价格水平下,大多数炼油企业将承担两成到三成不等的升级成本,消费者需要承担七成左右。

之前,我们总喜欢拿中美油价进行对比,可是,人家的油品早就是升级后的,而我们油品升级还得另外涨价。发改委给出的涨价理由是:要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则。具体来说,炼油企业为油品升级而新增的成本需要补偿,这是其一;其二,优质的油品理当有更“优”的价格;其三,开车污染空气,作为污染者就应该付费。

其实呢,后面两点都是很牵强的。所谓“优质优价”,这得看跟谁比,美国向来油品质量比我们高,价格却也比我们低;凭什么我们刚准备让油品质量优质一点,就得首先在价格上“更优一层楼”呢?至于污染者付费,那就更奇怪了,因为油品升级理应能减少污染,而且“污染者付费”也不应该是付给“两桶油”啊?凭什么“污染者付费”最后却成了“两桶油”的利润呢?更何况,我们早就交了燃油税,这难道不是重复收费吗?

关键的问题是第一点,也就是补偿炼油企业油品升级成本的问题。这个问题首先得看当下的油品价格,是否已经给油品升级预留了成本空间?然后还得看,“两桶油”作为一个企业整体,可不可以单独拿炼油成本来说事儿?炼油成本增加了就要涨价,那原油开采暴利了为何不降价呢?退一万步说,就算是油品升级成本要在企业和消费者之间三七开,那么,至少应该拿出油品升级成本的调查数据来。否则,谁知道是消费者承担了七成,还是承担了全部呢?

所以,油品升级加价,必须公布成本调查结果。“两桶油”应该首先告诉公众,有哪些额外成本是因油品升级而新增,新增成本项目是否合理,具体数字又是多少。成品油涨价,“两桶油”总是欢喜的,消费者总是厌恶的,这里面的平衡点掌握,必须建立在信息完全公开的基础之上,而不能是消费者不在场情况下的幕后博弈。

 

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