国内油价迎新机制以来三连涨 后市或难下调

成品油定价新机制以来首次“三连涨”如期而至:国家发改委13日宣布，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均提高0.07元，调价执行时间为9月13日24时。

这是国家发改委今年以来第六次上调油价，也是今年3月底实施新的成品油定价机制以来，首次出现“三连涨”，前两次成品油价格上调分别发生在7月19日24时和8月30日24时。

国际原油价格的不断攀升无疑是国内成品油价格出现“三连涨”的主要原因。自8月30日国内成品油零售价上调之后，在叙利亚局势变动、美国原油库存数据向好等因素影响之下，国际油价呈现先涨后跌态势，但后期跌势并未阻挡本次油价上调。

据生意社监测数据显示，9月初一周，原油价格受叙利亚紧张局势影响震荡上扬。而随后9、10两日油价因美叙形势暂时缓和大幅下滑，布伦特重挫4%。使得本轮调价幅度有所收窄。

国家发改委有关负责人表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据9月13日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月上旬以来，受中东局势动荡因素影响，国际市场油价大幅攀升，9月6日，WTI原油期货价格升至每桶110.53美元，创2年多来的新高;布伦特原油期货价格升至每桶116.61美元，创6个月以来的新高。近日国际市场油价虽然有所回落，但10个工作日平均价格仍比上一周期小幅上涨。

分析人士指出，此次调价幅度基本符合市场预期。新华社石油价格系统9月13日早间发布的数据显示，9月12日一揽子原油平均价格变化率为1.34%，根据目前一揽子原油价格变化率来看，国内成品油价格将再次上调，调价时点为9月13日24时，调整幅度预计在每吨100元左右。

油价上涨无疑会增加经济运行成本。和“三连涨”前相比，汽柴油价格每吨分别上调650元和620元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.48元和0.52元。

以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，汽油每升上涨0.07元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加5.6元，支出并不是太多;但是综合此轮“三连涨”，汽油累计每升上涨近0.5元，与三连涨之前相比，私家车每周增加的油耗支出达20元。

对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，按照柴油每升涨0.07元测算，在下一个计价周期里，将增加133元的油耗成本。综合三连涨，柴油每升累计上涨0.52元，与三连涨之前相比，物流货车每周增加的成本高达504元左右。

根据卓创测算，对于物流行业成本的增加，本次柴油涨幅为1.08%，物流企业的运输成本将增加0.27%，进而物流总成本增加0.24%;而综合三连涨来看，柴油累计涨幅8.45%，物流企业的运输成本累计增加2.03%，物流总成本累计总价1.87%，对物流企业的冲击非常明显。