视频停车引领停车场反向寻车系统未来发展

改革开放以来，国民生活水平不断提高，汽车越来越多地走进普通百姓家庭，私家车的数量尤其是在近几年得到了飞速增长。汽车消费时代的悄然来临相应地带动了停车行业的兴起与发展：城市为解决停车难问题而兴建了大量的停车场，并且其建设规模日益扩大，设备系统日趋完善，管理技术也日渐成熟。对于商业中心、大型超市、医院、饭店、机场、行政中心等各种公共场所来说，停车场作为重要的配套设施，其服务水平的不断提高在为人们停车带来方便、加快停车场车辆周转的同时，也给运营方树立起方便、高效的人性化服务形象，因而具有良好的社会效益和经济效益。

然而，停车场的空前规模在缓解了停车难问题的同时也给有车一族带来了新的麻烦——找车难。由于停车场面积大、车位多，车辆停放得密密麻麻，方向不易辨识，所有标志物也大都相似，当车主返回停车场取车时，常常是已经忘记自己把车辆停放在哪里了。在这种情况下，车主往往会凭记忆比较盲目地四处寻找，有时也利用汽车门锁遥控器来寻车，费时又费力不说，遥控器找车还存在很大局限性，如果是在携带有采购的物品的情况下找车，更是非常的不方便。当“找车难”状况加剧，成为与“停车难”并肩的城市交通难题时，专为解决这一问题的停车场反向寻车系统应运而生，并且随着市场需求的不断扩大，其发展潜力正在不断提高。

从无到有——人工寻车

找车难问题初见端倪的时候，一些注重客户体验的大型商业停车场为了帮助客户尽快地找到车辆，通常会派出大量的工作人员，手持对讲机，均匀定岗在整个停车场，帮助客户找车。这种方式既耗费人力，又增加了运营成本，实属无奈之举。而且即便是一群人帮忙找车，在对车主的车辆不熟悉的情况下，面对动辄车位上千的停车场，想快速找到某辆车仍是十分不易，只能挨个一辆辆找过去，运气好的话花十几分钟就找到了，运气不好的话就得耗上半个钟头。甚至更久。

可见，人工寻车无非是增加了找车人数，问题根本没有得以解决。

信息化改革——刷卡寻车

后来随着我国信息化建设进程的加快，各行各业都充分认识到了信息化管理的重要性，逐步开始了全面的、科学化的信息化改革步伐。停车场也逐步向信息化、数字化方向发展，通过引进先进的高新技术和设备、采用高效率的管理方式，来引导车主进场停车。而在反向寻车技术方面，以刷卡寻车为主的新型寻车方式标榜着“智能管理取代人工”，迅速进入人们的视野，代替了原来的人工寻车方式，被不少注重顾客满意度的商场、超市等地的停车场所采用。

由于是最早出现的反向寻车技术，刷卡寻车技术无疑存在缺陷。刷卡寻车也叫刷卡反向寻车，主要是利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端(或刷卡器)进行刷卡定位。停车场每个区域内都有安装一个刷卡定位终端，覆盖若干个停车车位，车主停好车后，要携带特定的停车卡在相应区域的刷卡定位终端上进行刷卡，车主到达区域点的时间及区域点的情况才能储存在相应的系统服务器中;而车主返回寻车时必须在就近的某个查询终端上再次刷卡方可获得自己的停车位置信息。当然，这个停车位置的信息只能是范围性的“车停在某区的刷卡定位终端附近”，而不是精确到“车停在某某车位”上的。

我们可以看出，要成功实现刷卡寻车，必须具备两大条件：1、车主必须自行办理相应的停车卡并要记得随身携带;2、车主下车后必须记得进行主动操作——在就近的定位器上刷卡定位。看上去似乎的确是“智能代替人工”了，然而细思之下我们就会发现，刷卡寻车技术依然离不开人们的主动记忆和主动操作，上述两大成功的必要条件严重制约了刷卡寻车的功能性和实用性，使之成为华而不实的“伪智能”。

我们常常看到刷卡寻车技术的使用者会有这样的疑惑：“我有那办卡、刷卡的闲工夫，我早就把车停哪给记下来了”。可见，刷卡寻车技术存在明显软肋，需要进一步提升其实用性。事实上，刷卡寻车系统在投入市场后不久就多被弃置未用，仅作为商家宣传标榜其“人性化服务”的一种噱头而存在，这不仅是一种资源的浪费，也给停车场运营商造成了损失。类似的技术还有取票寻车、条码寻车等，也是在停车场每个区域内设置一个定位机(或条码打印机)，车主停好车后要从相应区域的定位机上获取一个小票凭证(或一张条码)，返回找车的时候通过引导机读取小票凭证(或扫描条码)来获得自己的停车位置信息。另外，现在市场上还推出了手机短信寻车系统、手机二维码车位导航、指纹识别寻车等等，看上去独特新颖，但实质上跟刷卡寻车一样，也都无法摆脱需要客户主动定位的弊端。这里就不一一赘述了。当然，刷卡寻车技术依然是寻车技术从人工迈向智能的发展历程中一个重要的环节，人们已经开始将目光投向这块市场，并对反向寻车的新技术更加期待。