水运助推燃料油消费 亚洲成世界燃料油重心

日前，中国石油和化学工业联合会与北京石油交易所联合发布的《2012燃料油市场年度报告》(以下简称《报告》)显示，最近两年，世界燃料油产能和消费继续增长，2011年，世界燃料油产量5.5亿吨，比上年增长1.5%;消费量5.4亿吨，比上年增长1.3%。

未来，世界炼油能力将继续增强，而亚洲将发挥重要作用。安迅思息旺能源信息总监刘传军说，“世界燃料油的重心在亚洲”。

亚洲供应缺口增大

近年来，北美、欧洲等经济较发达地区燃料油消费逐年下降，而亚太地区新兴国家由于处于经济快速增长期，燃料油消费比重增加，未来全球燃料油消费增量将主要集中在亚太地区。

作为世界燃料油市场主要产区和消费区的亚洲，2011年燃料油消费量达两亿吨，占世界总消费量的近40%。消费快速增长，导致供应缺口长期存在，并将继续扩大。2011年，亚洲燃料油供应缺口为6464万吨，专家预计，到2015年，缺口会扩大至6570万吨。

亚洲燃料油供应紧张有多种原因。从供应角度来讲，虽然世界炼油能力快速增长可带动燃料油产量增加，但燃料油供应国经常性的炼厂关停事件影响了燃料油产能。壳牌旗下日加工量50万桶的新加坡普劳布科姆炼厂，2011年因失火关停;亚洲第五大炼厂，日加工量54万桶的台湾台塑石化炼厂火灾后关闭。

此外，受节能减排、环境政策影响，以及炼厂深加工技术的推广，燃料油产量增长可能放缓，也导致供应缺口进一步增大。

而在燃料油需求方面，由于亚洲持续增长，导致供需平衡更加吃紧。在日本，燃料油消费因核事故后兴起的燃料油发电厂被推高，导致需求比上年增加逾20%。另外，中国、印度的燃料油消费量也不同幅度增长。

供需失衡拉低了亚洲的燃料油库存。国际能源署(IEA)表示，经合组织(OECD)太平洋燃料油库存量远低于5年均值。

炼油产能向亚太南部移动

世界燃料油消费重心在亚洲，亚洲燃料油消费重心则在新加坡。作为世界燃料油调和中心，绝大多数燃料油都在新加坡和马来西亚等国中转，带动了炼油产能向亚太南部移动。

根据《报告》，2015年世界燃料油供应量达5.9亿吨。许多中小国家已增加了供应，但其生产的多数油品不合格，贸易商只得做代价高昂的油品混合。

在多数国家，燃料油都只能混合，不可调和，但新加坡、马来西亚例外，再加上新加坡特殊的地理位置和金融创新形式，其当仁不让地成为亚洲乃至世界燃料油贸易、消费和定价中心。

业内人士指出，中国、印度和东南亚将是未来炼能增长所在。随着日本炼能呈负增长态势，亚太地区基于终端消费的原油保税转口需求或将向南移动。

根据有关报道，预计2015年成品油出口国和地区有中国、印度、韩国、新加坡、中国台湾、泰国，进口国为澳大利亚、印度尼西亚、越南、菲律宾、马来西亚和巴基斯坦。