面对水泥等产能过剩 启动民营经济成必然

在全球经济低迷及各国实行量化宽松的背景下，中国唯有加强改革，启动民营经济，才能在抑制新增产能的同时，慢慢消化库存。
　　
　　中国经济的调整周期，与全球经济的调整周期是“互动”的，相互影响的——全球经济增长乏力必然恶化中国经济已经显现的“产能过剩危机”，起码是无法向国际市场转移产能，这必然使中国央行在释放货币宽松信号时畏首畏尾：不刺激，经济将继续下滑，刺激大了，产能过剩将更严重。这也是为什么大家直到四月底仍然看不到中国央行降低存准率的原因之一。
　　
　　但在经济全球化的背景下，全球央行纷纷转向“保增长”，中国央行不可能“洁身自好”，适度宽松、定向宽松已经是5月的必然选项，更何况中国的存准率下调空间很大，甚至存在降息(降低企业财务成本非常迫切)空间。
　　
　　中国经济的主要矛盾是产能过剩和高库存，货币政策要在抑制新增产能与去库存的两条战线同时出手，或曰，不能完全指望货币政策——产业政策要引导货币政策。在全球经济萧条的背景下，我们必须立足国内消化产能，同时不能再度刺激新的传统制造业铺新摊子。
　　
　　比如钢铁业，现在的产能已经高达9亿吨，仍然在建的还有一亿吨以上，而国内目前能够消化的最多7亿吨，再上，就是浪费；还有水泥、玻璃等建材和大型建筑施工机械，甚至包括汽车业都严重过剩。在这个背景下，一味地、全面地释放流动性只能使产能过剩情况更严重，等于是制造危机。
　　
　　但反过来看，中国有非常多企业在嗷嗷待哺，尤其是很多能够消耗(过剩)产能的国家级基本建设项目在急等着资金开工。因此笔者建议：在房地产库存极大的背景下，货币政策不可能再向房地产倾斜——起码在两年内，房地产业不具备继续吸纳传统制造业产能的能力，目前能做的，唯有大力支持国家级大型基础设施建设，比如增加对高铁高速，水利设施，城市道路建设的贷款。当然，这只是“治表”，是“权宜之计”或曰“缓兵之计”。争取时间的目的是为了防止经济硬着陆，在保证经济相对平稳运行的大环境中抓住改革的有利时机——通过改革“去库存”。
　　
　　产能过剩本身不可怕，“供过于求”也是市场经济的正常表现，问题是要抓住造成产能过剩的总根源。必须认清，造成中国产能过剩的根子不在市场，而在体制，在指导思想。
　　
　　为什么各地明明知道产能过剩，还要坚持上很多大的制造业项目，尤其是盲目地扩大钢铁、汽车等严重过剩产业？