国内成品油市场“柴强汽弱”

　　截至11月12日，国内汽柴油零售价共经历十二次上调，三次搁浅，七次下调（包含4月1日因增值税税率调整相应下调），其中，汽油零售价累积上涨320元/吨，柴油零售价累积上涨330元/吨。

　　国内批发市场方面，汽油和柴油行情走势不一。其中，年内柴油市场受供需面支撑明显，整体行情相对坚挺，维持震荡上行趋势；汽油市场，由于近年来汽油产量不断攀升，但下游需求提升缓慢，致使国内供应过剩压力明显，整体行情宽幅震荡。金联创数据显示，截至11月12日，0#柴油批发均价为6734元/吨，较年初上涨728元/吨；92#汽油批发均价为6732元/吨，较年初下跌165元/吨。

　　由于柴油批发行情偏强运行，累积涨幅明显高于零售价，因此批零价差维持低位区间运行，尤其9月份期间，批零价差一度倒挂；汽油批发行情偏弱，批零价差整体维持偏高位水平。金联创数据显示，截至11月12日，0#柴油批零价差650元/吨，较年初跌440元/吨；92#汽油批零价差2128元/吨，较年初涨492元/吨。目前加油站柴油零售利润空间有限，汽油零售利润丰厚。不过，由于目前零售市场竞争压力不减，多数加油站汽柴油均保持一定优惠空间。

　　后市来看，国际油价或将维持区间震荡，消息面对市场指引有限。供需方面看，虽然柴油整体供应量将出现一定下滑，但受天气转冷及冬季限产影响，工程基建等用油企业开工受限，柴油需求面亦开始萎缩，因此柴油资源仍然充裕。而汽油方面近期暂无节假日提振，整体需求难有提升，市场供应过剩压力不减。此外，本月主营单位将追赶年度销售任务，恐进一步打压汽柴行情。预计后期国内汽柴行情仍存下行压力，批零价差震荡走高，不过，柴油利润仍然偏低。

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