钢铁供应过剩 青岛港囤积千万吨铁矿石
由于房地产调控及基建业不兴旺,内地钢铁供应严重过剩,山东青岛港滞留了千万吨铁矿石,连码头办公楼也拆除,腾出地来堆放。钢铁业降温危及航运造船、物流等产业链,一些矿砂船船主,因亏损而被逼拆船。
青岛港是全国最大的铁矿石进口港之一,进口量几乎占了全国的七分之一。曾经每天有一万多辆卡车和三十多列火车载满铁矿石,从港口驶向河北、山西、陕西等内陆省份。过去,这些铁矿石意味着滚滚财源。而现在,它们成了青岛港的大麻烦。几百座铁矿石小山堆满了港口的角落,足有上千万吨之多。
这些铁矿石大部分是贸易商买来或钢铁厂预订的,但随着铁矿石价格下降和需求减少,很多钢铁厂不愿兑现合同、贸易商则找不到下家接手,只能任由铁矿石堆积在港口。
“整个码头铁矿石堆积量在一千五百万吨左右,码头连办公楼都拆了堆铁矿石,实在找不出地能腾出来做堆场了。”济南钢铁称。
“二○一一年九月份我购买了两船铁矿石,从澳洲驶出是每吨一百八十美元(约千四港元),一个多月后到达青岛港时,价格掉到每吨一百三十美元(约一千港元),两船我净亏了一个多亿,把一年利润都给亏进去了。”青岛世纪瑞丰集团董事长刘毓崑苦笑着说。
中国钢铁工业协会数据显示,作为全球最大的钢铁生产国,去年中国钢铁需求增速放缓至百分之八,今年可能仅增长百分之四。钢铁业的降温,引起全产业链危机,贸易、航运、造船、物流,都在苦苦挣扎。上海大新华船舶管理公司一位负责人说,很多大型矿砂船船东因为持续亏损,而不得不拆船止蚀。
造船企业定单持续减少,有造船公司称,船东们都尽量推迟交收新船。连码头附近的饭店老板都抱怨,在过去两年,河北、山西的火车司机来往不断,但最近一两个月,外地过来拉铁矿石的人就愈来愈少了。
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- 编辑:孙宏亮
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