成品油定价完全市场化前景可期

国家发改委宣布，27日零时起，汽柴油价格每升分别降低0.23元和0.26元;同时将成品油调价周期由22个工作日，缩短至10个工作日，并取消4%的调价幅度限制，调整挂靠油种。这意味着2009年5月出台的“22个工作日+4%变化率”的原机制退出历史舞台。

试行四年多、博弈两年后，成品油价格形成新机制终于“落地”符合预期，多数网民认为成品油市场化定价更进一步，与国际油价的联动性更强，市场化程度更高，可能会吸引更多的资金进入成品油市场，未来完全市场化可以预期。

完全市场化可预期

多数网民评论说，目前来看，尽管新机制还是政府调控下的半市场化体系，市场化“小步慢走”，但该机制还是向市场化改革方面迈进了一步，肯定会根据市场反应再进一步完善。

网民“Stanford于洋”说，这次油价调整机制目前看是微幅的，朝合理化机制趋近。虽然“原油价+成本+5%利润”的价格模式仍存在，其造成的过度和不当投资、过高和无效率的人力资本投入等问题仍然存在;但是缩短调价周期有助于减少国内外油价脱钩现象，取消了4%的波动限制也利于更好地传递市场信号。

署名“王秀强能源经济”的微博则认为，国内成品油价格采取间接与国际接轨方式，市场化以小步慢走为主。而改革的终极目标是市场定价，以竞争形成价格。这不是油价机制所能实现的，需要同步配套市场化的改革设计。

应朝更利于消费者方向发展

成品油价格形成新机制对消费者来说意味着什么?不少网民表示，目前来看，油价的降低可以抑制很多领域和行业的物价上涨，有利于消费者。

署名“冰雪玫瑰18”的微博说：“我的车没油了，正赶上今天(27日)降价，难得碰到中奖降价之类的我终于碰上，降价总是好事。”

但也有网民担忧，这种调价机制将会导致消费者承担更多的炼油成本。