临园立交桥改建工程施工顺利推进

图为中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部桥四队队长童豪和建设中的临园立交桥

12月18日，笔者在成绵乐铁路客运专线二标段工地获悉，经过中铁五局成都工程分公司成绵乐项目部桥四队全体员工的攻坚克难和奋力打拼，绵阳市的重点改建工程、城区的主要交通干道临园立交桥改建工程施工进展顺利。目前，该工程在安全生产上平稳有序，各项工作正在顺利向前推进。

临园立交桥为绵阳市城市立交桥，位于绵阳站出站南端，全长399.6米。宽16米，工程总造价1.25亿元，由铁路部门和地方政府部门共同出资修建。该桥桥梁为斜线公路桥，跨越宝成铁路绵阳火车站延伸线，与建设中的成绵乐铁路线路斜交。为了城际成绵乐铁路客运专线建设的需要，也为了借此打通城市交通瓶颈，缓解绵阳城西片区的拥堵压力，绵阳市政府相关部门借成绵乐铁路客运专线建设的机会，一并实施改造升级。在设计上，拆除临园立交桥中间的T构和部分简支梁，在原址建一座新桥，并在新桥两侧加宽增建桥梁，桥下不仅要过宝成线和城际成绵乐铁路客运专线的列车，新桥桥面也将由原来的双向四车道扩展为现在的八车道。同时，在跨越宝成铁路绵阳火车站延伸线和成绵乐铁路客运专线路段下面，还设计了下穿铁路框架桥、框架涵。

今年3月1日，临园立交桥改建工程开工后，在拆桥工程量大、业主规定的工期紧，T构部分拆除中跨既有线宝成铁路，施工安全风险高;下部工程施工中地下管线多，施工难度大，以及场地狭窄，车辆行人干扰等情况下，以队长童豪为首的桥四队全体员工，认真按照中铁五局成都工程分公司领导和成绵乐项目部领导的安排和部署，落实各项安全方案，加强安全防护，精心组织，多措并举，科学施工，确保了施工的顺利进行，并确保了各节点工期目标的实现。

截止12月17日，该桥原桥中间的T构和部分简支梁的拆除早已全部结束;还建部分和两侧加宽增建部分已浇注地系梁4个，灌注墩柱12根，完成29根孔桩的钻孔并灌注混凝土，靠近既有铁路宝成线的13号墩盖梁也正在按照工期计划有序推进;下穿框架施工部分的D2K41+474.60、D2K41+505.90框架桥的改建宝成铁路节段和D2K41+460.810、D2K41+519.690框架涵的改建宝成铁路节段的施工在12月5日前就已经结束，改建宝成铁路节段的框架桥和框架涵的下部人行通道已经开通，顶部已经铺上了铁路道砟和混凝土预制轨枕以及钢轨，各道工序正在按计划有序进行。(