副总师：中国新研重型直升机 高原机能远超米-262015/9/12厦门建材信息网

单从纸面数据来看，新研制的重型直升机与米-26比拟仍有必然差距。米-26内载和外挂高达20吨，将来仍将是最大的现役重型直升机。黄传跃强调，纯真比力纸面数据并没有太大意义，新型号与米-26之间也不是合作关系。作为一款为中国特地定制的重型直升机，它更重视在高原和高热下的运作能力。“能够必定地说，新研制的重型直升机在高原上的表示将比米-26强得不只一点。”（马俊）

黄传跃引见说，中国对重型直升机的关心发源于汶川大地动，其时俄罗斯供给的米-26在救灾中阐扬出庞大感化，让全国上下为之注目。重型直升机是足以表现国度特殊好处的飞翔器，能胜任各类急难险重的使命。恰是如许的认识下，中国的重型直升机项目从2009年起头方案论证。然而考虑到中国此前研制的最大直升机型号起飞分量才13吨，要间接上马20吨以上的型号，跨度太大，手艺难度太大。而俄罗斯在这方面有丰硕经验，除了米-26外，还研制过米-6、米-10以至百吨级超重型直升机，因而在重型直升机告竣了计谋合作。颠末多年构和，本年5月8日签订合作框架和谈，敲定了结合研制重型直升机的准绳性问题，出格明白了这是一款必需满足中国特殊要求的重型直升机，将来型号总装出产也将完全放在中国。

按照国际老例，最大起飞分量大于20吨就属于重型直升机，它本身的内载和外挂能力要求也很高。但中国到底需要什么样的重型直升机？需要比米-26更大的空中巨无霸吗？通过对国内各地进行了细心调研，并连系此前的汗青经验，例如汶川救灾时一个油罐就重达13吨，吊运时外挂分量就有明白要求，最终确认重型直升机的根基目标是内载10吨，外挂15吨，这能根基满足国内严重事务措置和重型配备的运载使命。

为何中国必然要研制一型全新型号，而不是间接采办国外型号？黄传跃注释说，中国具有960万平方公里的陆地面积和300万海洋面积，地舆与美国、俄罗斯等其他国度大纷歧样。此中仅高原面积就占河山面积的1/3，此外华夏、西北的高山地形也良多，一旦呈现严重灾祸，交通中缀，想要第一时间救灾就只能靠直升机。而中小型直升机只能运送最根基的人员运输或供给通信，没有重型直升机，难以操纵机械快速打通交通生命线。此外在严重工程建筑范畴，例如在山区架设高压输电线，线缆分量往往高达10吨以上，重型直升机此时就能阐扬严重感化。这些都要求中国的重型直升机必需顺应高原。

作为计谋合作的标记性项目之一，两国结合研制的重型直升机历来是关心的热点，近日俄罗斯还传出该项目进展不顺的动静。在9日揭幕的第三届天津直升机博览会上，结合研制的重型直升机初次显露真容，扫清了传说风闻中的雾霾。中航工业直升机副总工程师黄传跃8日接管《全球时报》采访，就浩繁网友感乐趣的问题进行了回应。

而在海洋上，中国还具有浩繁岛屿，无论是管控和根本设备扶植，都需要重型直升机的吊运，这比船运更有用。但海岛的高温高湿，同样对直升机的机能提出很大挑战。因而中国对重型直升机有着远超美俄的特殊需求。美国对重型直升机的需求更多是出于军事用处。俄罗斯则次要用于西伯利亚的扶植，设想上更侧重平原地域的利用。中国无论是开辟西部、抢险救灾，仍是海上权益，都火急需要重型直升机，这是中国国情和地貌的特殊需求。

俄军现役米-26直升机。（材料图）

《全球时报》记者8日在博览会现场看到，中航工业展台上停放着的这架大比例模子标明“先辈重型直升机”，展台上列出细致数据为：最大起飞分量38.2吨，最大巡航速度每小时300公里，利用升限5700米，航程630公里。据引见，这是初次披露这款重型直升机的相关数据。从模子上看，它有7片旋翼叶片，少于米-26的8片。从四周的模子来看，这款重型直升机能够运载或挂载挖掘机等工程机械、集装箱或轻型战术车辆。

作为计谋合作的标记性项目之一，两国结合研制的重型直升机历来是关心的热点，近日俄罗斯还传出该项目进展不顺的动静。在9日揭幕的第三届天津直升机博览会上，结合研制的重型直升机初次显露真容，扫

中国38吨重型直升机震动表态直博会。（材料图）