“一港四区”港口建设加速跑

本报讯（记者 郑岁寒 陈和洲 夏恒瑾）6月14日，盐城港大丰港一期码头引堤南侧滩涂区域，数台挖机正在抓紧作业，占地26万平方米的国际集装箱围场已显露雏形。目前，匡围工程建设已完成，7月将进行场内吹填施工，预计明年9月正式投入使用，建成后可年周转集装箱100万标箱。

盐城港处于“一带一路”与长江经济带连接点、江苏沿海中心枢纽位置，对外通达东南亚、欧洲各大港口，对内连接陇海线直达中亚地区，联通“一带一路”沿线国家，区位优势明显、节点作用突出。今年以来，盐城港“一港四区”全力推进港口公共基础设施建设。1至5月，港口建设完成投资8.5亿元，达年计划的47.41%，货物吞吐量达3237万吨，集装箱9.15万标箱。

大丰港是省重点建设的三大深水海港之一。3月20日，上海港与大丰港签署协议，在大丰港合资设立集装箱码头公司，整合大丰港运输软硬件资源，实现大丰港与上海港集装箱航线“天天班”服务，共同将大丰港打造为上海港北翼集装箱分拨中心。4月份，大丰港正式启用“沪丰通”物流模式，进一步提升大丰港对区域经济的服务能级和水平，对建设上海港北翼集装箱集散中心大有裨益。

大丰港还是省内第二个低碳主题性港口，在去年年底前已实现所有码头岸电系统全覆盖，装载车辆完成LNG清洁能源改造，“互联网＋”智慧港口一体化平台基本建成。今年，大丰港还将继续推进汽车整车进口口岸、中韩陆海联运口岸和大丰港综合保税区申报工作，进一步提升大丰港对外开放水平。

码头是盐城经由海上通道与世界通联的重要节点。6月10日，在响水港小蟒牛作业区的公用重件码头，已经进入码头上部建设的最后阶段，陆域装机已结束，工人们正抢抓晴好天气实施回填土工程。“小蟒牛作业区位于国华电厂下游，规划岸线3.5公里，从上游至下游依次可规划布置2至5万吨级通用、散货、件杂货泊位共17个，可形成吞吐能力2000万吨以上。”江苏响水港集团港航事业部经理邵金云介绍，小蟒牛作业区规划以散杂货运输为主，支撑后方陈家港沿海经济区内能源、冶金、制造等相关产业的发展，结合灌河口拦门沙5万吨级航道整治工程，将发展成响水灌河沿线重要的海河联运作业区。

重大项目是港口发展的“牛鼻子”。金光盐城循环经济高科技产业、宝武盐城2000万吨级绿色精品钢基地、国家电投集团滨海项目、中海油江苏滨海LNG一体化项目……近年来，滨海港工业园区大力践行“两海两绿”发展路径，以“港口、产业、城镇、生态”融合发展为统领，发挥深水良港、土地资源和河海联动的集疏运优势，重点发展绿色石化及新材料制造、先进性能金属材料制造与加工、高端装备制造及配套服务、资源循环利用及再制造、现代物流等“4+1”主导产业。通过坚持不懈地建设发展，以国家一类对外开放口岸滨海港为依托、新滩产业区为核心、港城和水电气热路等配套齐全的现代化工业园区已经初步成型。

围绕打造长三角城市群区域性综合交通枢纽，在互联互通上下工夫，加快构筑现代化交通运输体系的目标，今年我市继续将沿海港口建设作为重点，加快实施一批重大项目，支撑沿海经济发展。市交通运输局相关负责人介绍，目前正全力组织实施大丰港区10万吨级深水航道、响水港区灌河口5万吨级航道整治工程；建成大丰港区集装箱码头堆场；推进滨海港区南区5万吨级液体散货码头、中海油LNG码头、1至4#物流园基础设施以及响水港区小蟒牛作业区公用码头重件泊位、现代物流园等项目建设；按照国家淮河生态经济带规划要求，推进滨海港区20万吨级以上深水航道前期研究；完成大丰港区粮食码头通用泊位扩建，射阳港区5至7#泊位、5万吨级进港航道工程项目前期，力争开工建设。