中国玻纤现状及发展预测

一、行业现状

进入2013年，玻纤行业所面临的内外生存环境仍在快速变化。当前玻纤企业正在遭遇哪些经营困难?产业政策应当如何引领行业调整产品结构?企业又将如何在行业转型升级的大背景下寻找机遇逆势而上?中国玻璃纤维工业协会于五月中旬兵分两路，分赴玻璃纤维企业密集分布区——华东、川渝两地，进行调研走访，了解企业运行情况及存在的问题。

当前行业整体形势

自去年下半年以来，协会倡导的限产保价措施得到了企业积极响应，到期池窑纷纷停产冷修，新建或冷修完成的池窑也推迟点火投产，大部分坩埚生产企业则纷纷减少或关停坩埚炉台，转产制品深加工业。行业一季度整体形势与去年相比略有好转，玻纤纱产量小幅回落，市场供求关系逐步扭转，玻纤纱价格出现小幅上涨。然而进入二季度，随着市场形势的好转，池窑建设和点火投产的势头有所抬头，例如江苏长海新点火池窑产能10万吨，山东玻纤则开始筹建新的池窑生产线。此外前期库存较大的企业也开始着手销减库存量。在此影响下，部分品种的玻纤纱价格重新回落。展望未来，在出口增长陷入停滞，国内市场仍处调整期的情况下，玻纤行业整体产能相对过剩的局面短期内难有改善。

面临的主要问题

1、产能控制面临新问题

自前年下半年以来，国际国内市场形势持续低迷，企业库存增加，产品价格下滑，行业产能相对过剩局面快速显现。为此协会积极呼吁大家限产保价，并在工信部的指导下启动实施《玻璃纤维行业准入条件》修订工作，探讨行业未来发展，形成行业发展共识，抑制产能快速扩张。在协会积极倡导下，冷修、建成及在建池窑企业纷纷延迟点火投产时间，2012年全行业玻纤纱产量增速仅为3.2%。

然而进入2013年，随着市场形势迟迟不能好转，积压未投产的池窑产能越来越多，企业点火投产意愿越来越强列。同时随着制品深加工业发展，原料纱成本及品质稳定性对于制品综合竞争优势的影响越来越受到关注，尤其是像短切毡、电子布、风电织物等适宜规模化发展的制品种类，原料纱对于制品成本竞争优势的影响更加明显。在此次调研中，部分制品企业也表达了希望建立或扩建池窑拉丝生产线的愿望。因此未来行业产能控制，将面临越来越多的问题，势必变得更加艰难。

2、深加工制品研发不足

产品结构调整和转型升级已经成为全行业发展共识，已经有越来越多的企业转向玻纤制品深加工业。然而很多企业在转产过程中，往往关注已经市场化的制品种类，照搬现有制品深加工生产线，尤其是一旦看到哪个制品市场表现好，就一哄而上，导致这些制品产能快速扩张，产品质量良莠不齐，价格大幅波动，并很快形成新的产能过剩。而对于潜在的玻纤应用市场，大家却不愿意花太多的精力和资金进行研究开拓。

制品深加工业发展看似很热闹，但却进步不大，尤其是部分高端应用领域，仍依赖于国外进口。如何提高国内企业在制品研发、应用研发方面的投入，是下一步行业产品结构调整和转型升级所必须要解决的问题。

3、关于准入制度和行业技术标准

当前行业整体表现为产能相对过剩。针对目前在建未投产池窑产能51万吨，企业提出：发改委、工信部门对玻璃纤维项目的审批是否考虑到玻纤行业的产能过剩问题?审批时是否有相关技术审核标准?是否在政策审批上就为产能扩张开了一个口子?换言之，地方政府是否严格执行了准入制度?如果政府各职能部门对玻纤项目审批的控制力度不够，单方面追求GDP增长，那么不断增长的产能将会彻底打乱行业转型升级的计划。玻璃纤维行业虽然是点石成金的行业，但也是能源消耗性产业，政府能否从保护能源角度给予行业关注，控制新增产能。另外，鉴于政府行政部门并不一定掌握专业的玻纤行业知识，所以会员单位建议，在审批玻纤项目时能否由协会组织行业专家对项目的技术标准进行审核?

4、其它相关问题

⑴能源价格、人工上涨，导致产品成本增涨，产能相对过剩的局面下，企业都在拼价格，所以销售价格涨不上去，进一步压缩企业利润。另外财务费用同期增长较多。

⑵关税方面：玻纤产品出口欧美会遭遇反倾销问题，但是国家对进口产品执行的却是低税率。比如日本NEG公司在马来西亚投资建厂，在马来西亚享受了当地的能源、人工的低成本待遇后，再将产品卖到几乎没有收他关税的中国，而国内同类产品的成本远高于马来西亚。在产能过剩的前提下，真正的核心竞争就是成本。零关税要考虑民族工业的发展问题。

二、充分发挥玻纤材料特性，大力拓展应用范围

玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，是现代材料家族中的重要一员。它不仅具有不燃烧、耐高温、耐腐蚀、电绝缘、拉伸强度高、尺寸稳定性好、化学稳定性好、一定的功能可设计性等优良性能，不失为卓越的功能材料和生态环境材料，还可以采用有机被覆处理技术来进行制品深加工。

世界玻纤业已诞生了七十余年，其应用领域在不断扩大，综合当前国内外发展趋势，现从发挥玻纤特性的角度，对今后一段时间应在以下领域积极拓展玻纤产品的应用做一简述。

热塑性复合材料的应用

1.1热塑性复合材料的特性及分类

近年来，热塑性基复合材料之所以受到复合材料界，尤其是工业界汽车制造业的高度重视，其主要原因是与热固性基体复合材料相比，具有以下特点： 韧性优于热固性树脂 ;加工过程中不发生化学反应，成型周期短; 预浸材料无存放条件限制，使用方便;使用温度广， 吸水率低 ;简化部件的成型工艺环节，制造成本低; 废料回收再利用，减排环保 。其在国外复合材料总量中的比例已经超过60%，而我国热塑复合材料发展与国外相比有较大差距，因此也具备较大成长空间，值得重点关注。

以增强纤维的形式区分，热塑性复合材料主要分为： 短纤维增强热塑性复合材料 、长纤维增强热塑性复合材料和连续纤维增强热塑性复合材料。