继解放军基地后吉布提进一步敞开国门中国火箭有了海外发射场

　　地处“非洲之角”的吉布提，上次之所以引起公众的关注，还是因为那里建立了解放军的第一个海外基地。 时间过去后，这个国家进一步向我们打开了国门。

　　近日，中国香港航天科技集团宣布与吉布提共和国政府、达之路国际控股集团签署谅解备忘录，三方将共同开发运营吉布提航天港。 备忘录涉及7座发射台和3座火箭试车台的建设，配套建设电站、水厂、道路、港口等配套工程。 项目实现后，将成为中国商业航天走向世界的重要里程碑。

　　当今人类的航天活动已进入商业化轨道，而不是传统意义上由国家资助的航天事业，商业航天已经成为最热门的词汇。

　　目前只有中国和美国能在世界上开展大规模的商业航天活动。 美国形成了以太空探索技术公司为龙头，中小型商业航天企业纷纷跟进的局面。 在中国，不仅政府大力支持商业航天活动，而且已经实现了许多商业火箭和商业卫星的成功飞行。 航天也很早就成为“一带一路”倡议的重要内容，北斗已经落地许多“一带一路”沿线国家和地区，为这些国家的经济发展、防灾减灾和民生发挥着重要作用。

　　在这样的基础上，企业出面，进一步推动商业航天在“一带一路”倡议中发挥作用，也是题中应有之义。 另外，在解放军第一个海外基地所在的国家开展该项目的背后含义也很有趣。

　　如果上述计划成为现实，非洲东北角将出现新的商业航天港吧。 阿拉伯国家、欧洲和非洲的卫星所有者不需要千里迢迢把卫星运到哈萨克斯坦、克鲁和卡拉贝拉角去发射。

　　欧洲有许多小型卫星公司、大学和研究机构，希望发射自己的卫星。 这些卫星有的用于探索科学前沿，有的用于验证先进技术，有的用于培养宇航员。 西亚和非洲也有相当多的政府、学术机构和高等院校，希望乘坐太空时代的快车。

　　首先，真正频繁发射的火箭并不多。 除中国外，能实现航班化飞行的只有马斯克的猎鹰9号和俄罗斯的联盟火箭。 但是由于乌克兰战争的爆发，俄罗斯受到了全面制裁，欧洲开发的卫星不能用联盟火箭发射了。 猎鹰9号每年发射几十次，但无法满足这么多飞行需求。

　　其次，中国也拥有强大的航天发射能力，每年的发射次数无法与美国相比。 但是美国国会以立法的形式规定，不能把所有采用美国零部件的卫星都发送到中国，用中国的火箭发射，哪怕只有一个螺丝也不行。 除了中国以外，世界各国都高度依赖美国的卫星零部件。 欧洲制造的通信卫星，竟然有40%以上的零部件是从美国进口的。 该法无法将中国强大的发射服务能力服务于国际市场。 那么，多亏吉布提和中国企业的航天港项目，中国火箭首次在海外，而且在靠近赤道的地区有非常好的发射场。 一旦该航天发射场建成并投入运营，将有效规避美方所谓的沃尔夫条款，为全球打开商业发射服务新局面。

　　为了实现这样的蓝图，香港航天科技集团、吉布提当地企业需要合作，选择合适的地址，精心设计和施工。 但最重要的是筹集资金。 按照计划，香港航天科技集团在吉布提建造7个火箭发射台，所需资金可能相当庞大。

　　即使新一代商业火箭可以采用简化发射流程的方法，发射场也需要为人造卫星本身提供超清洁处理设施。 火箭一般采用液体发动机，这是因为它是为了运载大直径固体火箭，涉嫌转让弹道导弹技术。 采用低温燃料的商业火箭不会带来这样的担忧。 因此，吉布提发射场需要建设液氧生产和储存设施，同样需要很多钱。

　　如果解决了资金和技术问题，该商业发射场投入使用，不仅可以为中国火箭提供服务，也可以为欧洲、美国和其他国家的火箭制造商提供服务。 吉布提就这样变成了繁荣的太空港，成为“一带一路”倡议中高科技聚集的地方，可以给非洲带来新的希望。 最后需要注意的是，解放军吉布提综合保障基地无论是主观还是客观，都是中吉航天港项目最重要的安全保障。