北摩高科董秘回复：全电刹车的基本概念是用电气系统代替包括油箱、和液压管路的现有液

　　投资者：董秘，您好，请问贵公司怎么看电子制动系统的技术应用？目前在国内哪些领域出现电子制动系统替代液压制动系统的情况？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。全电刹车的基本概念是用电气系统代替包括油箱、和液压管路的现有液压系统。全电刹车除具备原传统液压刹车功能外，较飞机液压刹车控制系统还有一些独特的优点，比如减重效果更好、刹车效率更佳、易于故障识别、实时监测以及减少飞机刹车控制系统维修工作量等等。全电刹车控制系统的推广应用对我国多电飞机的发展具有重大的现实意义，对提高飞机性能、与国际同行业先进技术接轨、发展我国的国防事业都具有深远的历史意义。公司紧跟国际飞机刹车控制系统最新动向，已经成功开发飞机全电刹车控制系统技术及应用，弥补了国内飞机刹车专业能力的不足。目前，全电刹车技术已应用在航天高空飞行器等先进装备上。

　　北摩高科2021中报显示，公司主营收入5.79亿元，同比上升153.24%；归母净利润2.26亿元，同比上升109.65%；扣非净利润2.23亿元，同比上升115.66%；负债率18.18%，财务费用-423.52万元，毛利率77.83%。

　　北摩高科主营业务：开发、销售摩擦材料及制品;货物进出口、技术进出口、代理进出口;开发、销售航空刹车机轮及组件、飞机机轮刹车系统、飞机起落架及其零件;销售高性能刹车盘机摩擦片;产品设计;技术服务;出租商业用房、办公用房;制造飞机着陆系统及航空部件(限分支机构经营);生产高性能刹车盘机摩擦片;民用航空器维修。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;民用航空器维修以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

　　公司董事长为王淑敏。王淑敏女,1957年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,研究生学历,身份证号码为101****,住所为北京市海淀区。1982年12月至2000年4月,担任北京市西城区建委系统干部;2000年6月至2015年8月,历任摩擦厂厂长、董事、董事长兼总经理;2015年8月至2015年10月,担任摩擦厂董事;2003年5月至2011年12月,担任北摩有限执行董事、总经理;2011年12月至2016年6月,担任北摩有限董事长、总经理;2016年6月至今,担任公司董事长、总经理。2008年获全国总工会颁发的“全国五一劳动奖章”,同年获北京市总工会颁发的“首都劳动奖章”荣誉称号;2014年获北京市人民政府颁发的“北京市科学技术奖”。